昨天有幸受邀参加领克的Z10的首场国内品鉴会，也是它在德国亮相后，首次在国内正式落地。
作为继承The Next Day 概念的纯电轿跑，这款车的确与之前展示概念车高度相似，在继承家族设计的同时，表现出充分的未来科技感。
相比报道中所见的Z10，现场更显其宽大的车身和流线型设计。车身尺寸为长5028mm、宽1966mm、高1468mm，配以3005mm的轴距，不仅外观大气，更与豪华车型如奥迪A6L和宝马5系不相上下。
Z10的风阻系数低至0.198，百公里加速时间3.5秒，由于采用了800V快充技术，仅需15分钟便可增加573km的续航里程，目前来说对于续航方面的基本不用焦虑了
??来到车内，嵌入式仪表盘非常纤细，但有HUD的配合，足以抬头可见充分的信息，也不影响整个前排的简约现代感。15.4英寸的中控屏反而在前排很吸引眼球，成为唯一的焦点。
智驾部分是英伟达Orin-X智驾芯片和Flyme Auto系统的组合，值得一提的是，Z10还支持城区无图NOA功能，结合目前搭载该系统的表现，让人有理由期待X86桌面级架构带来的智驾体验
基本上Z10的技能点很多都点在舒适度方面，毕竟进军中级豪华车市场，驾乘和影音表现都要更风骚。首先主驾驶和后排不分主次，座椅均配备了通风、加热和按摩功能，全方位的舒适无需多言。前排座椅采用的是云压零感设计，能够根据乘客的体型和坐姿进行自适应调整，有效分散身体压力，同时还配备了U型环抱式航空头枕，在不同路况下的头颈支撑减震非常给力和降低疲劳。所有的座椅表面覆盖的是NAPPA抗菌真皮，还特别设计了270°的U型结构，包裹乘客的身体，提供全方位的支撑，不仅触感细腻、质感豪华，还具备出色的抗菌性能，主打就是一个干净，卫生又惬意。
话说全景穹光天幕也是领克Z10的一大设计亮点。这一设计不仅让车内空间更加通透，还为乘客提供了开阔的视野以及空间，就比如跟我185的个头，正襟危坐都订不到车顶，你想这空间得是多大。
??领克Z10目前还没有发布，而真正的路上行驶和座驾体验，还有反复提及的双腔空悬和CDC悬挂带来的稳定性，都要等正式开启试驾才能体验到了。
你们说，领克Z10落地得多少米？
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