2024 现代索纳塔：空气动力学造型与优雅座舱相结合
优点
流畅的线条
先进的动力系统
丰富的内容
可选全轮驱动
弱点
后座头部空间狭窄
无混合模型
中央堆栈应该更简单
当前一代现代索纳塔可追溯到 2020 年，早就该进行中期改款了。设计师们不只是在这里或那里做了一些调整。相反，他们对外观和内饰都进行了重大改动。同时，只有两种动力系统可供选择。
这些改变使得轿车的外观更加时尚，车厢更加精致，更加舒适，技术成为中心，并提供了众多可能性。
尽管美国汽车制造商已基本放弃传统乘用车，但现代仍对它们充满信心。请记住，较小的伊兰特也已针对 2024 年进行了更新。韩国人预计未来几年轿车需求将再次上升。
现代设计师再次出击
从今天的阵容来看，现代强调选择和造型。一个拥有才华横溢的设计师的最先进的设计工作室是该公司近年来投资的关键部分。如您所知，外观可以成就或毁掉一辆车，但就 2024 款索纳塔而言，尽管进行了多次实质性的修改，但反应似乎相当积极。
主要亮点是将引擎盖与大格栅分隔开的全宽灯条。它构成了引人注目的前部面板。后部也有类似的灯条，位于集成扰流板下方，为外观增添了特色。侧视图同样令人赏心悦目，同时具有复古和现代风格。
顺便说一句，更新后的索纳塔也更加符合空气动力学，风阻系数从 0.27 下降到 0.24。
在车内，现代设计师重新设计了整个仪表板，现在并排安装了两个 12.3 英寸显示屏。其中一个用于仪表，似乎可以随意配置，提供创新且用户友好的图形。另一个屏幕用于信息娱乐，允许驾驶员访问各种车辆功能和设置。中央堆栈下方是 HVAC 面板，由两个大表盘和触摸式控件组成。
加热式前排座椅非常舒适，后排乘客腿部空间宽敞。不过，要达到这个目标并不容易，因为四门轿跑车的轮廓牺牲了后排头部空间，限制了车门开口的大小。后备箱容量不错，为 453 升。同时，制造质量和材料选择值得称赞。
索纳塔混合动力车已停产
2024 年，现代索纳塔将不再提供混合动力车型。标准发动机是自然吸气式 2.5 升四缸发动机，采用直接燃油喷射，可产生 191 马力和 185 磅英尺的扭矩。它与八速自动变速箱相匹配，转向柱上安装有一个灵巧的换档器。按下末端的按钮可挂入驻车档，向前旋转可使汽车处于前进档，反之则为倒车档。它使用起来非常简单和愉快，我们希望在更多车辆上看到它——而不仅仅是现代汽车。
该磨机可选配该汽车制造商迄今为止最先进的全轮驱动系统，可均匀分配扭矩，以防止转向不足和转向过度。
喜欢索纳塔 N Line 吗？这款外观更犀利、配置更丰富的车型配备了 2.5 升涡轮增压发动机。它拥有 290 马力和 311 磅英尺的扭矩，是有史以来最强大的索纳塔，驾驶起来也非常有趣。变速箱相同，但遗憾的是没有 AWD。
正是您所需要的
如果你认为基础款索纳塔比 N Line 车型少了 99 马力，所以显得软弱无趣，那你就错了。191 马力足以应付大多数日常驾驶情况，尤其是配备了如此智能调校的自动变速箱。
它也是一款非常高效的车型，在我们看来，它的油耗达到了 7.7 升/100 公里。动力更强劲的索纳塔官方油耗为 8.9 升/100 公里，考虑到它的马力，这个油耗还是合理的。
与大多数重心较高、重量过重的 SUV 不同，这款韩国中型轿车转弯时信心十足，转向精准，不会让人感觉过度助力。操控性略优于平均水平，但不如本田雅阁或丰田凯美瑞。
最后你需要知道的是，2024 款索纳塔拥有大量的驾驶辅助功能。首先，带交通停止和启动功能的自适应巡航控制绝对可以让城市和郊区的驾驶更加愉快和轻松。总之，这是一款设计精良、装备精良且价格具有竞争力的汽车。说到这一点，全包价格起价为 35,256 美元。
