近日，《韩国时报》发表了一篇文章，标题是“韩国产品为何在中国失去光彩”？彻底揭开了韩流在中国消退的事实。
韩国贸易协会也发布报告显示，2023年韩国对中国出口额大幅下降19.9%，且对中国贸易逆差高达181亿美元，中韩贸易出现了历史性的“角色互换”。
那么，曾经席卷中国市场的韩流，为何在短短几年间就迅速消退了呢？
文化先行，韩流在中国的起步
1997年亚洲金融风暴呼啸而过，韩国在内的亚洲多国经济遭受重创。
以韩国的自然禀赋和市场规模，很难迅速实现经济复苏。时任韩国总统的金大中迅速调整战略，将文化产业等一系列外向型产业作为发展重点，并且将目光投向了包括中国在内的广大国际市场。
在1997年同年，《爱情是什么》在央视热播，作为中国首部引进的韩国电视剧，正式拉开了韩流席卷中国的序幕。
以电视剧为开端，韩国电影、韩国歌曲、韩国偶像直到韩国游戏等各种文化产品不断输入中国市场，并迅速风靡。
上至追韩剧的老人、下至哈韩的年轻群体，韩国文化以无孔不入的方式迅速在中国市场一度占据主流，缔造出《大长今》《蓝色生死恋》《H`O`T男团》等无数现象级的作品和偶像。
以文化产业为先导，韩国工业品也在中国迅速蹿红，逐渐形成了文化、电子产品、汽车三大对华出口支柱产业，韩剧、三星手机、现代汽车等都曾一度占据中国市场排行首位。
自1992年中韩建交开始，中国仅在第一年对韩贸易出现顺差，其后30余年中，中国对韩贸易始终呈现逆差，且在2003年至2018年的16年间，中国有15年都是韩国最大的贸易顺差国。
吃饭砸锅，韩流在中国受挫
作为韩国的最大贸易伙伴，中国市场理应得到韩国的重视和尊重，但事实恰恰相反，在韩流如日中天之际，韩国却频繁做出吃饭砸锅的举动，开始“自废武功”。
以汽车行业为例，韩国现代在进入中国市场后，仅用63个月就实现了从0到百万辆的突破，是在华增长最快的合资车企，还曾连续4年在华销售超过百万辆。
巅峰时期，韩国车企在华年销售180万辆，大街小巷都能看到韩系车的身影，韩系车也成为了中国市场上高性价比的代表。
在中国市场的成功，让韩国车企迅速完成了资本、技术和产能的积累，并将目光转向了消费力更强的欧美市场，反而对中国市场越来越傲慢。
比如在2016年的韩系车顶峰时期，中国市场上的伊兰特和K3等主打车型，依旧不能标配ESP，K2的低配版车型甚至连副驾安全气囊都没有，在中保研等机构的碰撞测试中，现代车也出现了多起A柱弯折的劣质测试结果。
而同期在美国销售的车型，却频频拿下美国公路协会等机构测试的高分成绩。
对中国市场的傲慢和俯视，直接导致了韩系车口碑的崩盘。
目前，现代在中国已连续近10年销量下跌，销售额对比巅峰时期已萎缩80%以上，2022年仅在华销售34万辆，仅占当年中国汽车市场的1.27%。
现代更是将重庆工厂等工厂直接挂牌出售，4S店也从鼎盛时期的千余家，关停至仅剩600余家。
同样的情况也频繁出现在其它韩国企业身上。
韩国乐天超市曾在中国拥有117家大型超市，雄踞世界500强前30。在2017年辱华事件后败走中国市场，如今已跌出世界500强榜单。
三星作为韩国代表性企业，其半导体业务2002年就进入中国，每年6成产品销售到中国。却在美国发起芯片制裁后，迅速与中国市场切割。三星撤出中国一年后，其半导体存货比达到260%以上，亏损高达4600亿。
追根溯源，韩流本身缺乏硬实力
韩国企业的漫不经心和傲慢，固然是其失败的重要因素，但追根溯源，韩流本身的硬实力不足，才是它们在中国市场败北的关键。
作为后发国家，模仿和成本竞争是必由路径。
韩流起步之初，就找准了电视剧这一文化产业细分赛道，借鉴日剧在亚洲文化圈的成功模式，韩国迅速复制并且展开成本竞争。
一方面韩国举国之力支撑“文化立国”产业政策，另一方面韩国政府放弃了对审核和发行的监管权，让韩剧节约了大量资金和时间成本，甚至可以边播边拍，根据观众评论和口碑随时调整剧本和拍摄。
凭借成本优势，韩国迅速在文化产业实现了对日本的弯道超车，也填补了中国在文化领域方兴未艾的空白，成就了韩流的神话。
据统计，在亚洲金融风暴前，韩国政府文化产业预算仅有52亿韩元左右，在金大中确立文化立国策略后，韩国文化产业预算迅速飙升至千亿韩元规模，到了韩流迈向全球的2010年，该数据甚至达到了18167亿韩元的恐怖数字。
韩国政府的大力扶持也换来了丰厚回报，韩国文化产业振兴院统计显示，仅在2019年韩国文化产业贸易顺差就达90亿美元。
但后发优势想要转变为市场的胜势，需要的则是创新能力的厚积薄发，和对核心竞争力的不断塑造，需要把成本优势转化成硬实力。
然而，在中国市场上的一步领先，却让韩国企业傲慢地以为，自己已经可以躺着吃饭了，所以并没有保持创新的节奏，反而片面地追求利润最大化。
以文化产业为例，韩国娱乐产业为实现成本竞争，频频曝出压榨艺人的恶性事件，甚至在去年还闹出当红女艺人赴欧参加疯马秀的丑闻。
而在韩国企业松懈的时候，中国企业则是奋起直追，复刻了韩国后发先至的发展路径。
如今中国文化产业蓬勃发展，中国车企集体出海，中国的华为和小米等电子产品也在全球市场与韩国三星激烈竞争。
按照当下的形势，中韩贸易差额逆转的趋势只会不断扩大，韩流想要重回中国市场几无立锥之地。
