文l编-互联鱼
中国市场不是“提款机”，尊重才能共赢。
近年来，一些国际企业在中国市场的行为让人费解。他们在中国赚取了巨额的利润，却在公开场合伤害中国的情感。
比如戴尔，一家在中国市场赚得盆满钵满的公司，却公然宣布逐渐减少对中国芯片供应商的依赖，甚至2024年不再使用中国企业的芯片。这无疑触动了我们消费者的神经，从而对戴尔的市场份额造成了实质性的冲击是少不了的。
戴尔自1998年踏入中国市场以来，依靠中国庞大的消费群体和制造业资源，一路高歌猛进，收获了丰厚的利润。仅在近几年，戴尔在中国市场的年收入便轻松地超过数亿元人民币，一度稳坐个人电脑市场占有率第二的位置。
然而就在市场形势看似一片大好之际，戴尔做出的这一系列“去中国化”芯片采购策略，无疑是对中国市场的公然挑衅，亦可视作对过去几十年来在中国积累的品牌信任和社会情感的一种背叛。
市场从来都是最真实的试金石。
到目前来看，戴尔此前的“豪横决定”并未带来预想中的独立自主和技术进步，反而带来了市场份额的断崖式下跌。短短一年时间，市场份额骤降至8%，排名滑落至第四位。
这一结果无疑是给那些试图在技术路线和供应链上与中国切割的企业敲响了警钟。中国市场的庞大体量和快速响应能力使其成为全球科技企业难以忽视的关键一环，任何轻视甚至排斥中国市场的举动，都将可能付出沉重的代价。
更让人感到唏嘘的是，面对市场份额下滑的现实困境，戴尔直到2023年底才作出回应，强调中国一直是戴尔的重要国际市场，并表示戴尔并无退出之意。
这从我们旁观者的角度来说，这种迟来的表态显然无法弥补之前所造成的负面影响，因为消费者的眼睛是雪亮的，企业在面临抉择时的态度和行动才是决定市场信心的关键。
戴尔该学学人家特斯拉了。
反观特斯拉的做法，则成为了戴尔应该汲取的正面教材。特斯拉CEO马斯克深谙中国市场的重要性，他不仅亲自访华，更是将特斯拉超级储能工厂选址上海，明确表达了深度融入中国市场的决心。
更关键的是，特斯拉的供应链中国化是互利共赢的结果，这些实实在在的行动投入与合作举措赢得了中国消费者的认可，也让特斯拉在竞争激烈的新能源汽车市场中保持了领先地位。
戴尔该学学人家特斯拉了，如果继续无视或轻视中国市场的需求和情感，往往会导致品牌形象受损、市场份额丧失，从而影响的是他们自身企业的长期稳定发展。
同样的，对于其他跨国公司而言，只有尊重中国市场，尊重中国的消费者，才能再取得长久的成功。希望所有的企业都能明白这一点，不要再犯同样的错误。
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