一觉醒来，就看见了这个新闻“赛力斯：每卖出一台车 华为方面都会收获一笔销售服务费”，难道是真的有啥不和？还是怎么着，塞力斯收购问界商标，又对外释放了这样的消息，难道是为了降本增效不成？
7月4日报道，赛力斯7月2日晚间发布公告称，控股子公司赛力斯汽车拟使用自筹资金25亿元收购华为技术有限公司及其关联方持有的已注册或申请中的919项问界、AIITO、AITOAUTO、AITO SELECT等系列文字和图形商标，以及44项汽车外观设计专利。记者以投资者身份就此事致电赛力斯，相关人员透露，每卖出一台车，华为方面都会收获一笔销售服务费，不过具体比例系核心商业机密，不便透露。（21财经）
对于收购商标，我本身是抱着乐观的态度去看待这件事的，我认为这可能是对于华为和塞力斯合作，进一步提高品牌运营独立性考虑，让问界更加独立性运营，成熟化运营；华为也不需要这么大精力在国内市场给外界提供营销的支持，而是采用一套专业的模式快速崛起……另外一方面也可以更好的做好出海的准备！
让问界也成为中国智能汽车的代表，成为出海的一张王牌！
但发出这个观点后，发现有好多网友反馈，赛力斯股价下跌了，看来这个问题背后从财经角度来看还是挺复杂的！最近看媒体报道，也是带着很奇怪的味道！
潇湘晨报报道：问界"归属"赛力斯后,赛力斯还能走多远?
虽然21财经没有透露的服务费价格，但是和讯网这个报道，好像告诉了一点什么“问界M9每卖出一台华为得4.6万：一台车华为拿走10%？赛力斯：机密”。
有网友换算后表示，就是说赛力斯卖出一台车，华为拿走10%。其中2%是技术授权费用，8%是华为渠道营销费用。还曾有所谓华为合作经销商表示，卖一台问界M5按一辆成交价30万计算，再加上车贷及保险的收入，一辆车能赚近三万块，毛利相当于卖60台华为手机。对于这些所谓的说法，赛力斯内部人士透露，问界每卖出一台车，华为方面都会收获一笔销售服务费，不过具体比例系核心商业机密，不便透露。
那么问题来了，接下来问界和华为的合作会有怎样的走向，难道就和现在的年轻人的感情一样，好不容易结婚，但离婚率也挺高！分手率也挺高！至于分润提成问题，这个有销售量就有提成这也很正常嘛？如果没有提成那有动力，如果华为的这一条线销售砍掉，难道就真的能让塞力斯降本增效？会不会影响现在的销量成绩，好不容易获得的地位，就要拱手相让了吗？难道就不能长长久久的亲密下去吗？这可能是我比较疑惑的问题，对此大家是怎么看的，欢迎关注我创业者李孟和我一起交流！
