7月4日，本田官方公布了2024年6月在中国的终端汽车销量。数据显示，今年6月本田在中国的终端汽车累计销量为68,966辆，同比下降39%；而今年1-6月本田在中国的终端汽车累计销量为415,906辆，同比下降21.5%。
根据此前资料显示，本田最辉煌的时候是2020年，全年累计销量162.7万辆，不过之后便开始下滑，其中2021年-2023年本田在中国市场销量分别为156.15万辆、137.31万辆、123.42万辆，同比分别下滑4.0%、12.07%、10.12%。
本田在中国市场连续下滑，其实也是所有外资品牌近年来的一个缩影。销量下滑一方面原因是中国本土汽车品牌的崛起，使得市场竞争更加激烈，尤其是新能源市场，这些品牌在产品创新、性价比和服务质量等方面不断提升，对于以本田为首的外资品牌构成了巨大压力。
另一方面是本田在新能源汽车领域的布局相对较晚，与一些在电动化、智能化方面起步较早的品牌相比，缺乏一定的市场竞争力，这就导致本田在新能源汽车市场中的份额相对较低，而燃油车市场也受到了挤压与冲击。
面对当前困境，本田也采取了一系列措施，加大新能源汽车研发投入和明确电动化战略。在今年5月，本田发布了围绕汽车电动化各项事业举措，其中包括电动化目标的推进思路、采购与生产结构改革、电动化产品线战略、财务战略等方面内容。
针对于国内市场，本田将于2027年前投放10款纯电动车型到，到2035年，纯电动车销售比例达到100%。除目前已经推出的e:N系列外，还将通过已发布新型纯电动车“烨”品牌，以此来提升品牌形象和增强市场竞争力。相信随着这些措施的逐步实施和落地，本田在中国新能源汽车市场会取得不错的成绩。（文：太平洋汽车吴启星）
