阿维塔，这个一直标榜高端大气上档次的品牌，最近开了一个发布会，宣布将在下半年陆续推出一系列的“双动力”车型，从一个纯电动品牌，正式转向纯电加电混的品牌了。新的系列产品，被赋予了“双动力”的前缀。
从发布会后流出的现场图片中不难看出，阿维塔下半年的新品将有11款之多，大多数都是双动力版本的。其中，老车型阿维塔11和阿维塔12将先行推出特别版，即时隔不到半年的改款。同时，基于阿维塔12的一款高定车阿维塔012，也会一同登台。而前期一直在做宣传的阿维塔07，一面世，就是双动力版本的两款姊妹车，正式开启阿维塔双动力的时代。年底，阿维塔11和阿维塔12都将带着自己的孪生兄弟亮相，而最后面世的，将是一款新命名为阿维塔E16的车，也是双动力版本的。
关于阿维塔下半年的新车，除了阿维塔11和阿维塔12外，阿维塔012、阿维塔07和阿维塔E16，虽是新款，但都在此前被爆料过了。阿维塔07，属于阿维塔11的缩小版。阿维塔E16，则很可能是阿维塔12的缩小版。
阿维塔的这番操作，既有点出乎意料，也在情理之中。
阿维塔作为号称当今三大造车界顶级企业的强强联手之作，刚问世的时候还是很有影响的。大家觉得能让造车界的扛把子们走到一块儿，联合造出来的车，应该不错，应该大卖。可后来阿维塔的实际表现说明，大家只猜对了一半。
阿维塔确实是一个好车。有长安汽车、宁德时代和华为智驾的三方加持，确实让阿维塔可以在当今车市傲视群雄。
可阿维塔很不幸的，却在面世后，陷入了叫好不叫座的局面。两款号称最高配置的车，除了刚推出的时候，还有一点热度外，后面真的没什么市场了。
阿维塔自己公布的数据，也显示了这一局面。
那么，怎么扭转这个局面呢？
阿维塔先是从高端路线撤退了。大力宣传自己将推出缩小版的阿维塔11，也就是阿维塔07这款车。可考虑到和阿维塔07定位相似的市场局面，阿维塔自己可能都没有底气，期待这款车的推出，能改变自己的弱势地位。
于是，阿维塔开始选择出大牌了，转向双动力，也就是不在纯电一棵树上吊死，要全面开花。
可看看如今的混动市场，阿维塔同样不可能有什么翻盘的机会。
阿维塔的经历，可能也反映了当今国内汽车企业面临的普遍难题。市场内卷严重，企业寻求自身生存的难度越来越大。
虽然从过去一个月的销量数据来看，很多车企的销量还是很大的，而且新能源的渗透率，也就是占新车销量的比在增加，但是市场的竞争也越来越强了，大家生存下去的压力，越来越大了。
作为销冠的比亚迪，虽然整体销量领先，但考虑到比亚迪庞大的车型，可能“亩均论英雄”的话，未必有什么优势。
所以说，现在市场，你要说哪一款车是绝对的领先者，是很难的。所以，车企也在定位要找准方向，不是说摊子铺的越大越好。而是能不能把一个产品而做好了，做大了，这可能才是制胜之道。
