日前,随着比亚迪、吉利、长安等头部中国品牌先后公布其6月份的销量情况。自主五强的排名也随之出炉。给大家划一下重点:比亚迪遥遥领先,月销破34万辆,创新高;奇瑞也站上了20万辆大关;吉利底气十足,直接上调年度销量目标;而长安主打一个稳步增长,长城暂时忽略销量,聚焦高品质造车。下面,就跟《车壹圈》来进一步了解一下具体的情况吧。
比亚迪:遥遥领先
数据显示,今年上半年,比亚迪累计销量达161.30万辆,同比增长28.46%。其中,6月新能源车销量为34.17万辆,蝉联中国品牌销冠。具体来看,比亚迪王朝丨海洋单月销量达32.4万辆,腾势单月销量为1.22万辆,仰望汽车单月销量为418辆,方程豹单月销量达2680辆,海外出口量为2.69万辆。
对于比亚迪的市场表现,依旧是高歌猛进。首先,单月销量破34万辆,再度刷新了交付纪录,展现出了比亚迪猛的一面。其次,随着“荣耀版”车型订单的释放,再加上秦L与海豹06的推动,比亚迪品牌销量再上一个台阶。腾势、仰望、方程豹算不上惊艳,但在各自细分市场也都稳住了自己的地位。最后,海外市场也不可忽视,这将是比亚迪今年重要的市场增量。
奇瑞:站上20万辆大关
数据显示,奇瑞控股集团官宣:今年上半年,奇瑞集团累计销售销量超110万辆,同比增长48.4%,首次半年报销量突破百万辆,创造历史新高。其中,6月份销量达20.04万辆,同比增长38%。出口与新能源单月销量分别为9.7万辆与4.48万辆。具体来看,奇瑞品牌单月销量12.36万辆,星途品牌单月销量1.32万辆,捷途品牌单月销量4.2万辆,iCAR品牌单月销量5907辆。
对于奇瑞的市场表现,最直观的感受就是,新能源车、燃油车与国内、海外市场均实现了“双增长”。一方面,奇瑞集团整体增速行业领先,38%的速度逆势增长,确实罕见。另一方面,新能源开始不客气,上半年累计销量超18万辆,确实很猛。此外,出口依旧是遥遥领先。上半年累计出口超53.2万辆,着实让人羡慕。
长安:稳步增长
数据显示,今年上半年,长安系中国品牌累计销量达112.13万辆,同比增长9.8%,主打一个稳步增长。长安系自主乘用车累计销量达82.19万辆,同比增长7.01%。长安系自主新能源与自主品牌海外市场销量分别为29.9万辆与20.32万辆。其中,长安系中国品牌6月销量达18.89万辆,长安系自主乘用车6月销量达13.82万辆。
对于长安汽车的市场表现,可以用稳中有进来形容。一方面,长安引力依旧是稳基盘的存在。今年上半年,在UNI系列、CS系列、逸动家族等带动下,长安汽车累计销量超64万辆。另一方面,长安启源、深蓝汽车、阿维塔等新能源品牌,在各自的细分市场攻城拔寨,助力长安自主新能源加速转型。值得一提的是,今年上半年,随着海纳百川计划的推进,长安海外市场同比增长超74%,带来不错的市场增量。
吉利:上调年度目标
数据显示,今年上半年,吉利汽车累计销量达95.5万辆,同比增长约41%。其中,6月份销量达16.6万辆,同比增长超24%。具体来看,吉利单月销量达12.1万辆,极氪单月销量破2万辆,领克单月销量达2.4万辆,6月新能源销量达6.59万辆,同比增长超88%,创历史新高。
对于吉利的市场表现,也可以用“猛”来形容。鉴于对未来市场良好的预期,吉利汽车直接上调2024年销量目标至200万辆,这应该是今年最凡尔赛的车企之一吧。一方面,得益于新品的带动,极氪、领克品牌以及吉利银河系列的销量都持续走高,进一步助推新能源销量再创历史新高。另一方面,中国星高端系列稳定销量基盘的同时,海外出口也交出喜人的答卷。在多种因素的作用下,吉利提高销量的目标底气更足。
长城:聚焦高品质造车
数据显示:今年上半年,长城汽车累计销量达55.96万辆,同比增长7.79%。新能源与海外累计销量分别为13.23万辆与20.1万辆。其中,6月份销量为9.8万辆。具体来看,哈弗6月销量为4.77万辆,坦克6月销量为2.6万辆,欧拉单月销量为6029辆,长城皮卡销量为1.52万辆。
对长城的市场表现,更多的还是追求有质量的增长。具体来看,长城皮卡稳定输出,尤其是长城炮第60万辆整车迎来下线,在展现销量的同时,高端化之路也走得顺畅。同时,硬派越野车型销量第一,也使得长城汽车20万元以上车型销售稳步增长,堪称利润奶牛。当然,海外与新能源也没有落下,都是长城汽车发力的一个点。
《车壹圈》认为,从自主五强5月份的销量表现来看,车市“马太效应”愈加明显,基本上都是涨声一片,算是为上半年交出了一份满意的答卷。其中,最直观的就是,各大车企加大新能源、出口方面的投入,转型取得了不错的成效。今年下半年,车市价格战暗潮涌动,尤其是合资车企都在酝酿如何止住下跌的颓势,这将进一步加剧车市淘汰赛。不过,对消费者来说,算是一个好消息。至于下半年会怎么演?我们拭目以待。
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