作为轻越野赛道的新玩家，BJ30凭借可城可野，四驱车两驱价，混动车油车价，五天城、两天野、大营家的“野价比”上市即热销，好评不断。对于更多感兴趣的朋友来说，BJ30的用户体验到底怎么样？今天我们也请到了车主焦先生来为我们分享他和BJ30的故事，谈谈他拥有了BJ30之后的感受。
焦先生是第一波BJ30的车主，但BJ30并不是他的第一辆车，原先他的家里还有两辆机车，一辆汽车。焦先生表示，家里的这辆车开了已经有10个年头，也到了该换车的时候，加上平时也想多点时间陪陪家人，带着家人周末出去玩玩，旅旅游，露个营什么的，两个原因凑到一起焦先生就有了买新车的想法。
起初，这款BJ30并不在他的考虑范围之内，甚至在未看到BJ30之前他都不打算考虑国产车，无意中在抖音的直播间刷到BJ30，这一眼便撩起了焦先生的兴趣，焦先生介绍到，第一眼觉得BJ30“不蕉绿”的设计很好看，名字的潮流谐音梗也很有意思；其次，他觉得空间很大，符合自己对新车的的构想。除了这些，焦先生还要看看BJ30的综合实力，在对比了同类型的哈弗大狗和捷途之后，他认为BJ30有着更全面更细心的表现。
提车半个月，900多公里的使用里程，焦先生对这辆车的各方面表现了解的更加全面而细致，这也让焦先生觉得BJ30值得买。BJ30在底盘悬挂的调教方面都比较均衡，对各种细碎颠簸处理的比较从容，尤其在经过减速带时，悬挂的韧性比较足，车身震动抑制的不错。其次，就是这辆车的空间真的大，相比焦先生以前那辆需要双层才能装得下的后备箱，BJ30一层就都能全部搞定，还能留出一点富余空间。
同时，BJ30还提供驻车空调，在不启动车辆的情况下，坐在车内依然可以享受凉风、暖气，时间可长达1小时，这是很多同级很难做到的。还有丰富的车载KTV功能，去到户外，在车内前挡风储挂上幕布，打开投影，妥妥的就是一个小电影院。
除了跑起来够稳，没噪音，BJ30跑的还很快，它搭载的魔核电驱混动系统。过去总认为越野很费油，但其实BJ30的油耗真的不高，在高速行驶了300公里百公里油耗仅有6.1，总体而言，提车至今，焦先生对BJ30还是比较满意的。
焦先生是河北人，从性格上、谈吐中都能看出他北方人独有的敞亮，就像他说的，他本身就是一个E人，喜欢交朋友，爱分享，没事就骑着摩托出去和朋友一起把酒言欢、畅谈理想，平时也会在小红书等社交平台分享自己的对爱车的感受。自从有了BJ30之后，焦先生觉得更方便了，BJ30超强的四驱和强大的通过性，在户外“轻野”时，不用担心沟沟坎坎，之前车到不了的地方现在都可以去了。
对于出去玩，焦先生表示，目前自己正在创业，时间上更加富裕自由了些，更多的时间，更强大的BJ30，可以走四方。对于旅途的路线和目的地，自己并没有太多执着，也许相比终点，前路的未知或许才是出走的真谛。
