撰文 / 牛一龙
设计 / 琚 佳
前有标兵，后有追兵。
理想军团实现突围，打出一份让李想同学满意的中考战报。
6月交付新车47774辆、1-6月交付新车188981辆。
在遭遇问界、智界为代表的鸿蒙智行强大对手追击和赶超后，“车圈小强”理想汽车，重回中国造车新势力销量榜单第一。
对面和眼前，华为旗下的鸿蒙智行旗帜高高飘扬：以问界为主打、智界为辅攻的鸿蒙智行在6月交付46141辆、1-6月交付194207辆。
这意味着，虽没有亲自下场而和赛力斯、奇瑞联合造车并联合卖车的广义造车新势力——鸿蒙智行，已是造车新势力上半年销量王上王。
不过，行业和媒体还是习惯把华为和赛力斯联合打造的问界，与理想做单一品牌对比。
如此算来，问界上半年销量181197辆，稍逊理想，名列造车新势力上半年销量亚军。
经历了理想首款纯电车型MEGA被网暴被黑污而遭遇滑铁卢之后，理想汽车一度沉寂和消沉。
所幸的是，4月18日，理想L6上市，售价24.98万-27.98万元。这款理想L系列旗下第四款车型，定位家庭豪华大五座SUV，与定位家庭旗舰大五座SUV的理想L7形成互补，成为理想汽车绝地反击的转折点。
理想L6上市当月销量2381辆，5月销量突破12000辆，6月交付突破2万辆。
这样，理想借势L6的理想之风，在5、6月分别赶超问界，最终成为上半年造车新势力销冠。
理想汽车董事长兼CEO李想对此表示，“二季度以来，在新车型理想L6上市和门店效率提升的双重作用下，理想汽车重回中国新势力品牌销量榜首，并在20万元以上新能源汽车市场斩获中国汽车品牌销量冠军。”
“理想汽车之所以能够走到今天，关键在于聚焦，有时候做减法比加法更难。我们可能会被三件事在驱动，第一件是欲望，不断做加法；第二件是不安全感；第三件是竞争。2024年，我们重要的是回归用户价值，对于理想来说最重要的就是家庭用户。从产品的研发到传播营销，回归用户价值的传递，长期更好地服务家庭用户。”
理想汽车产品线总裁刘杰在4月24日举办的2024第十届金轩奖颁奖盛典上说。
理想汽车，已连续两年获得金轩奖年度营销团队。
无爆款，不盈利。
在这个竞争激烈、市场瞬息万变的智能电动汽车时代，理想汽车，曾因为一款理想ONE顺利跻身新势力第一阵营。
2023年，理想汽车交付376030辆新车，同比增长182.2%，其中理想L7、L8、L9三款主力车型皆为爆款。更为重要的是，理想汽车营收1238.5亿元，同比增长173.5%；净利润达到118.1亿元，首次实现全年盈利，继比亚迪和特斯拉之后，理想是第三家能够连续保持季度盈利的新能源车企。
从理想汽车公布的2024年一季度财报看，连续18个月蝉联30万元以上新能源汽车销量冠军，一季度经调整净利润为13亿元（扣除股权激励费用），毛利率为20.6%。
自2022年第四季度以来，理想汽车已经连续六个季度实现盈利，是国内经营质量最 好、唯一实现连续盈利的造车新势力。
理想汽车做对了什么?李想同学靠什么度过短暂的至暗？
刘杰在他专为理想汽车获得“年度创新营销团队奖”的视频演讲中说道破密码。
2023年，中国的新能源汽车发展很快，更多优秀新产品进入到了市场中，虽然竞争也很激烈。
刘杰认为，对于消费者来说，能够在原本的购车预算去选择到更好的产品，这无疑是让更多人获益的。
同时，这也在要求像理想这样的企业不断地去扎扎实实地投入产品研发，真正为消费者创造价值。
对于理想来说，刘杰说，将始终会聚焦家庭用户。
无论是理想ONE，还是L9 L8和L7，都是为不同类型的家庭所打造的产品。
“我们会看到无论是三代同堂，还是二胎家庭，或者是三口和准三口之家，使用理想汽车的产品，能够获得更棒的用车体验和幸福感。”刘杰说，这是理想汽车最大的自豪。
4月上海车展之前上市发布的全新理想L6，是理想汽车首款30万元以内的产品。
刘杰说，这几年随着产品越来越受欢迎，特别多的朋友，在表达一个相似的期待：“我真的喜欢增程和四驱，喜欢你们的空间和造型，也喜欢大屏和智能驾驶，但是对于我的使用环境来说，五米太长了，能不能推出一辆尺寸小一些、造型更动感一些、价格更实惠一些的SUV？”
为此，理想汽车用了超过三年的时间研发，确保最高品质的要求。“L6是30万以内最用心，最具用户价值的产品，我们也希望它能够成为30万元以内家庭用户的首选。”
展望未来，无论是产品的研发，产品的营销还是用户的服务，理想汽车要求自己聚焦用户的价值，通过脚踏实地解决问题，长期健康地服务好用户。
刘杰希望，能够通过持续地去跟优秀的企业学习，不断去提升自己的能力，为更多的用户创造移动的家，创造幸福的家。
