5月20日，荣威D5X DMH正式上市，新车上市限时权益价10.98万元～13.68万元。在自主品牌汽车竞争日益激烈的今天，荣威D5X DMH和比亚迪宋PLUS DM-i两款车型的对比，无疑是市场关注的焦点。
在混动技术方面，上汽集团的突破性进展引人瞩目。该集团最近展示的最高指示热效率为48.1%的发动机技术标志着中国混动技术的一个重要里程碑。这一成就不仅提升了上汽集团的竞争地位，也显示了中国自主品牌在全球汽车技术领域的实力。
然而，挑战并未因此停止。2024年6月12日，欧盟宣布将从7月4日起对中国新能源汽车加征48.1%的临时性关税，其中上汽MG品牌加征的额外关税比例达到38.1%。尽管如此，上汽集团表达了对这一贸易壁垒的深刻失望，并呼吁国际社会对此进行重新评估。
针对荣威D5X DMH和比亚迪宋PLUS DM-i的直接比较，两款车型各有优势。荣威D5X DMH凭借其135km的纯电续航和超过1300km的CLTC综合续航能力，为用户提供了极致的驾驶体验和燃油经济性。另一方面，比亚迪宋PLUS DM-i虽然纯电续航较短，但其整体设计和性能同样符合市场需求。
在动力系统的配置上，荣威D5X DMH采用1.5T DMH超级混动系统提供了强大的驱动力和优异的燃油效率。相比之下，比亚迪宋PLUS DM-i配备的1.5L自然吸气发动机在某些技术参数上可能略显不足，但它的整车性能依旧稳健。
在安全性能上，荣威D5X DMH的新一代高强度笼式车身结构与多个安全气囊配置，确保了乘客的最大安全。而比亚迪宋PLUS DM-i虽然在某些安全配置上略逊一筹，但总体来说，也提供了充分的安全保障。
舒适性和内饰方面，荣威D5X DMH的轻奢内饰和优化的NVH静音技术，提供了更高级的驾驶环境。比亚迪宋PLUS DM-i在智能交互功能上表现出色，虽然在连续语音指令的响应上有待提高，但在整体智能体验上具有竞争力。
总之，荣威D5X DMH与比亚迪宋PLUS DM-i各具特色，展示了自主品牌在混动SUV市场中的强大竞争力。这不仅是两款产品的竞争，更是自主品牌向高端市场进军的象征，预示着中国汽车工业的未来发展方向。
