第三季度还没开始，就已经有不少重磅新车摩拳擦掌，蓄势登场。今天我们就来看看，那些在7月即将上市的SUV，这里有4款。
广汽埃安AION V
上市时间：7.31日
价格预测：11.99万起
现款车型目前降幅不算低，在2-3万上下，即便如此，销量也很惨淡。而同样是紧凑型纯电SUV，元PLUS和小鹏G3在优惠后，都能保证入门版车型进入到10万以内，所以不难推测，AION Y虽然宣称有长续航版本，在续航能力上有突破，但是大概率还是会推出标准版本，续航在400-500km上下，然后降低门槛，起售价进入到和元PLUS定价相近的区间，结合限时权益和终端优惠，也在10万上下，顶配车型可能在长续航加持和智驾等配置赋能之下，价格在18-20万上下，但入门版的姿态一定会摆出的来。
车型亮点：智能+轻越野
1 智能标签
英伟达Orin -X上车，配高线程激光雷达，软件部分还有AI算法加持的ADiGo 5.0，去高精地图领航能力有保证，大模型上车，自动学习精华，全车四音区的语音交互，带来更方便快捷智能的用车体验。
2 轻越野元素
埃安官方给的标签是新硬派，看得出来，埃安想要把这款车盘活的决心，不仅上了现下新能源市场最热门的高阶智驾，还在外观上贴合市场热点，加入轻越野元素，试图拢获更多消费者的欢心。当然硬实力是谈不上了，只是加入了行李架以及粗犷的黑色饰条，配合有辨识度的前大灯，玩个姿态，玩一个赛博朋克式的概念越野。
3 长续航
现款在售的AION V续航有400/500/600km三个版本，而第二代AION V在续航上也有明显提升，已知有650/700km两个版本，不排除会推出标准版本，来拉低价格门槛。毕竟AION Y的版本选择也很多样化，我们可以期待一下。大概率不会出现800V平台，但AION V宣称即便是400V平台，也能够在技术的加持下，实现充电15分钟，补能370km。
4 品牌影响力有一定加持
埃安的产品从保有量到销量，以及知名度和认可度来看，目前在新能源市场还是有一定的话语权，产品也算经过充分市场检验，也有广汽大厂背书，稳定可靠性层面还是值得信赖，比不了比亚迪，对比新势力还是有很大的优势存在。
销量预测：5K
图说汽车评价：广汽埃安因为布局新能源车市比较早，在早期市场还相对空白，选择比较少的时候，就已经有成熟且口碑比较出色的产品，所以在新能源市场有一定的影响力和认可度，这也是为什么现如今新能源车型层出不穷，埃安也能保证畅销的原因。
如果AION V能够给出一个媲美AION Y之类车型有优势的价格，虽然说再现现象级爆款数据比较困难，但保证小范围内的畅销是不成问题，比如月销4-5K问题不算大，前提是价格合理。
吉利缤越
上市时间：7.31日
价格预测：6万+
车型亮点：便宜+吉利
这个价位的车，其实没什么好说的，同价位的新能源车型，可能在配置和体验层面，更有优势，但是落实到整车的安全性和可靠性，以及售后服务网络和品牌影响力来说，缤越这一点优势还是明显。背靠吉利，基于BMA架构打造而来，畅销多年，是经过了充分市场检验，稳定可靠性有保证，且这次新车超能版还在外观内饰都实现了升级，在同级别车型中已经算不错了。
销量预测：7K上下
图说汽车评价：缤越本来在小型SUV领域就算畅销，月销量也始终在6-8K之间徘徊，现阶段入门版车型虽然定价7.58万，但终端也有1.5W左右的降幅，裸车价格也进入到6字开头，整体变动不算大，就是把降幅变成了官方下调售价，更为透明，但实际变动不大，所以销量波动也不会太明显，除非后续终端还能跟上优惠，不过降幅不会很高。
风云T10
上市时间：7月
价格预测：13.99万
风云T9势头不错，风云T10紧锣密鼓上场，贯彻了大且不贵的原则。更低或者一样的价格，买到更高级别的产品，是风云T9和T10的定位，T9是紧凑型SUV价格买到新能源中型SUV，T10也不例外，和T9定位相近但是等级更高，轴距也达到了2820mm，币T9更有优势，所以价格要比T9高，预测13.99万起。
车型亮点：四驱+C-DM插混+6座+中大型SUV
1 四驱+C-DM插混
自研的三档三电机四驱系统，搭配鲲鹏C-DM超能插混系统，从技术层面，有奇瑞背书，这些对消费者来说接受度都很高，不用担忧稳定可靠性表现。而且四驱在同级别车型中还算是炙手可热，可以用不上，但是不能没有。
2 6座+中大型SUV
SUV是热门，而6座SUV则是热门中的热门，更容易出爆款。现如今不管是增程还是插混，都开始向6座SUV靠拢，6座实用性更强，也的确能够吸引不少消费者的目光。
不过这款车目前也是暴露出一些小短板和缺陷，比如2820mm的轴距，在5座SUV阵营中还算出色，上了6座布局略显局促，空间表现存疑，等到实车上市才能揭晓。并且同级别车型都开始拼智驾和其它附加值标签了，如果风云T10只是这样显然不够打，所以只能在价格上更有优势和杀伤力，才能突出重围。
销量预测：3-5K
图说汽车评价：四驱和奇瑞的鲲鹏超级混动C-DM系统，6座布局，和中大型SUV的定位，理论上会有不错的销量表现。价格不能超过14万，不然就会放大2820mm轴距数值上的短板，如果价格合理，那么轴距表现就不是缺陷。
魏牌蓝山智驾版
上市时间：7月（第三季度）
价格预测：不超过30万
在6座新能源SUV领域，其实魏牌蓝山从用料质感再到用车体验，表现都很出彩，最突出的短板就在于智驾表现和价格，现如今智驾上车，就剩价格了。
而结合现款车型的价格来看，四驱+智驾+6座+新能源的这款中大型SUV，门槛不会太低，是要明显高于同级别的增程式车型，所以从销量层面预测，表现也不会很出彩。从产品体系和架构来判断，智驾版要在30万上下，下了30万就是魏牌的诚意，30万以上是符合魏牌的产品布局和架构。但显然不适用于市场，市场相似产品力的车型价格已经进入到22万上下，魏牌蓝山压力不小。
车型亮点：性能+智能+插混
1 性能+插混
传统燃油车企其实是不看好增程式产品，它们普遍认为没有太大技术含量，所以燃油车企进入新能源市场往往都采用插混车型，长城就是一个例子，蓝山就搭载了自主研发的DHT-PHEV插电混合动力系统，配合1.5T发动机和前后双电机，380kW的综合功率和933牛米的峰值扭矩，百公里加速只需要4.9S，在插混领域，把自己和性能标签结合在一起比较成功的产品，蓝山算一个。
2 智能
Coffee OS智能座舱系统上车，AI为基础，全栈自研，内置8295芯片，官方宣称能做到好看、好用、好玩、好听、好聪明。比如Coffee Link能够实现“指着说”，用手指着天窗等物件能实现操作，然后还能够实现车内平权，每个座位都能够唤醒语音交互操作系统等等。从硬件和软件表现都不输给主流新能源产品。
销量预测：3k
图说汽车评价：车不错，在中大型SUV新能源市场侧重性能标签的不多了，魏牌蓝山算是仅存的几个，蓝山在细节以及车型实力层面是绝对过关，唯一的遗憾就是门槛价格不低，尤其是智驾版车型，很大概率要上30万门槛，对潜在受众来说，不是很有性价比。
