一场高温, 让96.6万电动车主“心寒”, 新能源汽车该买不该买?

东场的校尉2024-06-22 21:56:42  160

最近山东那边的天气,真是热得让人直呼受不了。

气温嗖嗖地,窜到了40度以上。

走在外面,感觉自己就像烤架上的肉串,分分钟要熟透了。

这高温天,不光人难受,连电动车都跟着“遭殃”了。

你猜怎么着,听说山东有96.6万电动车主,这段时间可真是被这热浪给“烤”得够呛。

为啥?

原来,高温天气直接影响了电动车的“胃口”。

电池活性一高,电量消耗得比平时快多了。

续航里程就像被剪短了翅膀的小鸟,飞不远了。

这还不算完,充电也成了大问题。

充电桩前排队的队伍长得跟长龙似的,原本计划的充电时间直接翻了几番,急得车主们团团转。

有的车主苦笑说:

这电动车啊,平日里倒是环保又安静。

可一遇到极端天气,就像个娇贵的娃娃,得小心翼翼伺候着。

尤其这种时候,看着电量哗哗往下掉。

心里那个焦虑啊,真是比夏天没空调还让人上火。

不少车主开始抱怨:

“这高温天,电动车的短板暴露无遗,感觉像是在‘劝退’我回到燃油车的怀抱。”

电动车遇上高温天气,那可真是有点“水土不服”。

就像人中暑了一样,电池也怕热。

一热起来,问题就接踵而至。

你想想,本来充满电能跑个三百公里,高温一来,直接缩水到一百五,出门前得反复掂量,生怕半路抛锚。

更让人头疼的是,充电也变得磨叽起来,平时一个多小时能搞定的事。

这时候可能得翻倍,你说这急不急人?

但这还只是表面的烦恼。

更深层次的忧虑在于,高温就像一把无形的刀,悄无声息地削减着电池的寿命。

本来买电动车图的是个经济环保,想着能多开几年。

结果高温一作怪,电池衰退得快,换电池的成本又不低。

这账一算,心里难免拔凉拔凉的。

这些年,新闻里报道的高温天气下电动车自燃的事件可不少。

火光冲天,浓烟滚滚。

那场面,光是想想就让人捏一把汗。

高温,俨然成了电动车的“夏日梦魇”,碰上了,还真是运气不佳。

归根结底,高温对于电动车来说,就像是个难以摆脱的“克星”。

它不仅考验着电池的耐热性能,更考验着车主的心理承受能力。

但话又说回来,科技总是在不断进步的。

面对这样的挑战,科研人员也在加班加点,想办法提高电池的热管理能力,开发更耐高温的电池材料。

咱们作为用户,能做的就是尽量避免长时间烈日暴晒,合理安排充电时间。

近几年,国家对新能源汽车的支持力度,那可是实打实地给力。

从购车补贴到充电桩遍地开花。

政府的每一步棋,都是为了让新能源车这条赛道更加宽广顺畅。

各大汽车厂商,也是嗅到了这股子东风。

个个都像打了鸡血,研发部门灯火通明。

时不时地就整出个“电池技术的新突破”,搞得行业内外好不热闹。

这背后,其实是整个社会对绿色出行的共识和追求。

大佬们纷纷砸钱砸技术。

目的很简单,就是要让电动车的电池续航更持久、充电更快捷、安全性更高。

咱们老百姓呢,自然是乐见其成。

想象着不久的将来,电动车开起来能跟燃油车一样方便,甚至超越它,那得多美!

不过,电池技术的提升。

说到底不是变魔术,不能一眨眼就变出个大变样。

这里面涉及到材料科学、化学反应、热管理等一系列高精尖技术,每一点进步都得靠科学家和工程师们夜以继日地实验、优化。

这过程,既需要时间来沉淀,也需要资金来支持。

咱们作为消费者,虽然心急吃不了热豆腐。

但也要有点耐心,给技术革新留出足够的空间和时间。

再说,燃油车发展了一百多年,至今依然活跃在马路上,电动车想要全面取代燃油车,哪能一蹴而就呢?

饭要一口一口吃,路要一步一步走。

新能源汽车的发展,就像是一场马拉松,

比的是耐力和智慧,而非一时的爆发力。

咱们不妨多点信心,多点期待,给电动车一个成长的机会,也给自己一个见证历史转折点的可能。

如果你是个好奇心旺盛、敢于探索新鲜事物的朋友。

那么现在入手机动车界的“新宠”——电动车,确实是个不错的选择。

国家的补贴政策还在继续,厂家为了抢占市场,优惠力度也是杠杠的,各种促销活动让人眼花缭乱。

早点体验到电动车带来的静谧驾驶、即时加速的乐趣,岂不美哉?

“早买早享受”,这句话在电动车市场尤其应景。

但如果你是个行事谨慎、喜欢稳扎稳打的类型,觉得电动车技术还有待观察,那也完全可以按兵不动。

毕竟,传统燃油车市场依旧坚挺。

选择多样,性能稳定,依然是许多人出行的可靠伙伴。

而且,随着技术的飞速发展,三五年后的电动车,续航里程更长,充电更便捷,价格也更亲民,性价比大幅提升。

那时再出手,也是个明智的选择。

不过,无论你决定何时入手,可得慎之又慎。

现在的电动车市场,犹如一个热闹的集市,各类品牌、型号琳琅满目,但质量上却是良莠不齐。

有些产品宣传得天花乱坠,实际使用起来却是问题频出。

续航虚标、电池安全、售后服务不到位等问题时有耳闻。

一不小心,就可能掉进消费的“陷阱”里。

既浪费了银子,又影响了心情。

所以,不论你是急着尝鲜还是打算静观其变,选购时一定要做足功课,多看看专业评测,听听真实用户的反馈。

了解清楚车辆的续航能力、安全性能、售后服务等关键信息。

只有这样,才能在茫茫车海中找到那款真正适合自己的“座驾”。

毕竟,买车不是小事。

选对了,它能成为你生活中的好伙伴;选错了,那可就成了甜蜜的负担。

让每一次出行都成为享受,而非烦恼。

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最新回复(14)
  • 萱萱说职场2024-06-25 22:16
    引用14
    你要说新能源,不然会被喷[得瑟][得瑟][得瑟]
  • 弘舟下午茶2024-06-25 06:32
    引用13
    本来就是电动爹,不得好好伺候着吗?[得瑟][得瑟][得瑟]
  • 兴平苏苏来了2024-06-24 19:11
    引用12
    弯道超车太危险了
  • 苏飞说职场2024-06-24 17:40
    引用11
    除了加油违法,否则我不会去买电瓶车
  • 估计有人认为长城汽车是长城拆下拼装的一样幼稚。新能源汽车不是新的能源,只是一个名字。如李铁,他是人不是铁。
  • 大耳朵专栏2024-06-24 12:57
    引用9
    鼓励你买也没说鼓励你用吧
  • 鸣翀2024-06-24 07:47
    引用8
    高温又寒心,低温更寒心,那敢情买电车是自虐呀?
  • 徐海锋?龙之艺2024-06-24 05:56
    引用7
    胡说八道
  • 娱乐圈风雨2024-06-24 01:03
    引用6
    再忍一忍,资本不会有钱不赚的,国家也不会放着种了那么久的菜让它黄了,不然的话养路费谁给,最多三两年,会好起来的,
  • 烟花五月2024-06-23 22:03
    引用5
    这东西天热充不满,天太冷也充不满,续航大打折扣不说,只要启动冷气或者暖气,续航蹭蹭往下掉,如果这玩意儿电池充电的容量和续航能力不改善的话,作为一个电动车主,我反正是一言难尽,我知道这样说肯定有一大批的电动车主下服,要来喷我,但我无所谓。保费无论有无出险,年年逐年增加,且没有返利,或者很少。我的今年保费5500多,返利200,实交5300多,我在想,如果再过几年,质保期过了,需要花十几万换电池的时候,不换吧又开不了,换了又划不来,估计卖废铁都未必有人收,新车销量都不是很好,二手市场估计更是没人问,听说二手车市场都不收二手电动汽车,到时候卖废铁,名副其实的工业垃圾。
  • 巧凡说职场2024-06-23 21:50
    引用4
    把电动车说成新能源车,不是傻就是坏
  • 联美看趣事2024-06-23 20:53
    引用3
    有人犯贱,总不能拦着吧?
  • 啊杰看体坛2024-06-23 14:19
    引用2
    所以说呀,还是油车好……
  • 安之ღ2024-06-23 10:57
    引用1
    专家快出来!