2024年截至目前，二手干散货船市场需求走高。根据Intermodal最新的分析数据，今年干散货船交易活跃，创下2021年以来的第二大交易量。
2024年前5个月，大于2万载重吨的散货船累计产生362笔交易记录，比2023年同期增加了87笔。具体来看，Ultramax和Supramax型船累计交易130笔，Handysize船型交易93笔，Capesize达成67笔交易。
图：2020-2024年同期（1-5月）散货船各船型交易量
过去5年，二手油轮交易较为平淡，2023年总共交易288笔，2024年截至目前，2万载重吨以上的油轮累计交易156笔。二手油轮交易量虽不及干散货船，但新造船订单却不断走高。
图：2020-2024年同期（1-5月）油轮各船型交易量
值得一提的是，MR2型油轮的交易量最高，有59笔；紧随其后的是Aframax/LR2型油轮，合计产生27笔交易。VLCC和Handy型交易量为25笔，而Suezmax和Panamax型交易量各有10笔。
拆船市场也呈现不同走势。2024年前5个月，共有25艘散货船被拆解，低于5年同期平均水平。今年以来，油轮拆解活跃度为0，基本没有油轮送拆。
