十年前，若是有人预测新能源车年销量将达到千万级别，恐怕会被不少人认为是“痴人说梦”。但根据相关数据显示，2023年，我国新能源车销量达到了949.5万辆，同比增长高达37.9%，市场占有率达到31.6%。新能源车靠着更低的用车成本，更友好的限行/限牌政策成为许多消费者购车时的首选。不过，虽然现阶段新能源车市欣欣向荣，但中大型高端运动纯电轿车市场却并没有一辆“代表车型”。而近日登场的领克Z10，似乎让人看到了填补细分市场空白，甚至引领行业革新的潜力。
领克Z10能够被众多车迷看好，并不是没有原因的。相比一众造车经验贫瘠的新势力车企，领克可谓是自带“优等生”基因。基于吉利集团架构造车（CMA、SPA、SEA）的技术积累和纯电智能架构的赋能，领克Z10将集合集团最好的三电技术和智能黑科技。可以说领克Z10是“含着金钥匙”出生的。
领克Z10的出色，也体现在参数层面。从工信部所公布数据来看，领克Z10拥有从200kW的单电机两驱，到总功率达580kW的双电机四驱的多个版本，最高续航可达800+km。与此同时，领克Z10还拥有基于高性能800V架构所打造的版本，该架构能够为领克Z10带来“火箭”般的补能速度，15分钟便能完成近600km的补能，堪称“梦幻”。
与此同时，领克Z10在外观方面，并没有像市面上部分车型般，只追求空气动力学，从而忽略设计元素。相反，领克Z10高度还原概念车元素，宽境大尺寸车身，以及基于Aerodramatic（空气张力学）这一创新理念带来的一系列低风阻设计，使得领克Z10的风阻系数仅为0.198Cd，不仅提升观感，还体现了领克纯电对速度的极致探索。
身为一款定位中大型高端运动纯电轿车的车型，单从领克Z10现阶段所曝光的申报信息来看，它的表现已经足够令人赞叹。我们也相信，随着领克Z10上市时间的日益临近，它还会给我们带来更多的惊喜，成为市场标杆，恐怕只是时间问题。毕竟，在产品力这一块，领克一直处于车企当中的“第一梯队”，从未让我们失望。
