在许多产品都跟进比亚迪汉的设计之后，这台作为品牌旗舰轿车的选手也进入到了“整容期”。但让我们感到比较意外的是，比亚迪似乎正在快速推进旗下的一系列新技术，以至于在市场中仅卖了4年的汉家族，已经在去年多次传出换代消息，而且从目前的一些路透曝光来看，汉家族的新一代车型其实已经在路上了。
在车辆进行了较为完全的伪装的情况下，我们仍旧可以从它的轮廓上找到足够多的证据来证明它的实际身份，车辆在许多结构上都使用了带整体弧度的隆起处置，特别是像引擎盖两端伴随轮眉隆起的部分，这让车辆看上去有一种轿跑感，而这也是现款比亚迪汉本就拥有的，只是换代车在放大这种视觉反馈。同时，新车还启用了临时照明来占据大灯位置，它的尺寸或许会在换代中被扩大，而前脸下半部分疑似出现了中区格栅样式，这意味着测试着或是一台DM-i插混版车型。
但说到车头设计，最让我们兴奋的是它的前风挡位置。在前图中，我们在这里看到了一颗布局于风挡上端的瞭望塔式激光雷达，这是首次有比亚迪品牌的产品装载上激光雷达。在此前已经上市的比亚迪汉EV 荣耀版当中，我们见到了比亚迪全栈自研的“天神之眼”高阶智能辅助驾驶系统，其通过行泊一体域控制器以及多组高精度感知硬件，实现了智能驾驶能力的叠加，支持高速NOA与APA功能，并于腾势N7上完成了首发。而现在，有了激光雷达以及布局于外后视镜的摄像头之后，车辆的感知能力会进一步提升，以开启包括城市快速路NOA、城区NOA在内的领航辅助功能。
关于智能驾驶，比亚迪创始人王传福此前才为地平线的发布会站过台，而比亚迪汉家族将会搭载地平线征程系列芯片的消息早已传出，若是全新的汉能够搭载着算力高达128TOPS的征程6M，甚至是算力达560TOPS的征程6P而来，蔚来、极氪、小米们的新对手就又要加上一位了。
侧身部分，我们通过另一测试版本能看到，车辆的C柱位置完成了一定改造，后门在加宽的同时，其轴距长度有望实现增长，这也将为整车长度提供一定优化，让其突破中大型车的5米大关。在此前多个不同的测试版本中，我们还看到了车辆侧尾结构的变化，特别是C柱下的三角窗会重新开发，随之变化的C柱与后风挡也会进一步强化它本身就拥有的轿跑姿态。
根据部分国内媒体透露，全新的比亚迪汉也有望落地第五代DM技术，根据比亚迪官方的数据，搭载第五代DM-i技术的产品都将实现2000km级别的综合续航里程，但这是不是意味着这会是一台定位高于现款汉家族的“汉L”？在现款汉的主要竞争对手还锁定在凯美瑞、帕萨特等合资B级车的情况下，它的确缺少足够的底气从BBA的B级甚至C级豪华轿车中抢份额，但若是真的迎来激光雷达+DM5.0的“汉L”，恐怕不光是BBA，连蔚小理都得抖三抖了。
尽管汉家族的历史并不长，但实际上，这款中大型车已经在过去的创世版、冠军版、荣耀版等多次改款上新中完成过视觉更新。而这一次，我们在路透谍照中所见到的产品已经使用上了许多临时设备，如果仅仅是中期改款的话，比亚迪显然不用大费周章地进行如此大幅度、涉及如此多车身功能配件的改造研发，看来这换代车是真的已经在路上了，而2000km续航的汉还会远吗？
