秦L DM-i这款车的流量，真的完全不输小米SU7。其背后的原因也是十分简单，除了质价比高以外，它还能够真正把握住初购用户群体的真正痛点问题。
近日，我参加了秦L DM-i广州站的区域上市，惯例最后的车主交车环节，还是最吸引了我的关注，但也颠覆了我的认知。
为什么呢？
众所周知，作为同时期推出的海豹06DM-i和秦L DM-i，它俩唯一的区别就是设计取向不同，前者是迎合年轻人的喜爱，后者是为了一些审美沉稳的人而准备的。
所以，在我的认知里面，秦L DM-i的车主群体是在35岁上下。
但从会场的车主交车环节可以看出，超过80%以上都是20岁出头的年轻小伙，虽然这份数据非常狭隘，但也可以反应了秦L DM-i的用户群体足够年轻。
怀着好奇的心态，在经过征询同意之后，我也与两位车主进行了交谈，也给了我更深的一层思考。
首次购车，就选新能源
车主小张，是一位刚毕业的年轻小伙，这辆秦L DM-i是他人生的第一辆车。当然，毫无意外，这辆车也是家里人全款给他买的。
于是，我就先入为主，家里人给钱买的，那肯定是家里人喜欢的。
但事实却是，小张的父亲是极力主张买燃油的合资车，RAV4荣放是原先考虑的重点。
而买人生第一辆车的小张确实兴奋至极，网上做了不少的功课，到店也试驾了不少车型。才发现带电与不带电的车型在提速、体验方面，竟有如此大的区别。
而且在秦L DM-i这辆车上，很多东西是标配的。
譬如液晶仪表盘，NFC钥匙，皮质座椅，LED大灯。而合资车这些配置，得在高配上才有，所以能花小钱办大事，何乐而不为。
可以看见，如今的年轻人已经变得悦己了，不会为了面子啥的，去买一辆老的BBA充大头。
通勤100公里，早买早省
另一位车主则是一名女性，互联网行业工作者，也是一名新广州人。家住在增城，上班地点在海珠，每天通勤100公里是常态。
她换车的原因也是非常简单，跟我预想是一样的，都是为了省钱。
之前开的是一辆某合资日系紧凑级车，按照她通勤的路程，每天要花费65元左右的油费，一个月加油费用就需要1500元了，是一笔非常大的支出。
在如今各种置换补贴和金融贴息下，她就考虑换一辆新能源车。所以就直接选择了顶配的秦L DM-i。
一个是配置拉满，很多功能对于她来说都是非常新鲜。另一个则是120km的纯电续航，送的充电桩可以安装在她的固定车位，也就是说，每天可以纯电通勤，谷峰充电的费用，让她的上下班成本比坐地铁还低。
另外，2.9L的百公里油耗和2100公里的续航，也能够满足，她在假期回湖南长沙老家没有压力，一箱油足够轻松跑个来回。
所以，很明显看出，这位车主的选择，则是为了经济性。
写在最后
越发内卷的汽车时代，其实“既要还要”的产品真的不少，但是对于很多普通的消费者而言，她并不需要所谓的冰箱、彩电、大沙发。
买一辆车，能够满足遮风挡雨、说走就走的要求之外，还不会对咱们的生活带来太大的压力，这就是一辆好车的标准。
显然，秦L DM-i的到来，9.98万元的起售价，搭配强悍的产品力，其实对于那些没有车，渴望过上有车生活的家庭而言，真的是一辆幸福满到溢出的好车！
