前段时间，写过一起奇瑞iCAR03被追尾的事故，当时追尾的车辆是一台重量更轻的紧凑型SUV，也就是江淮瑞风S3，不过前机舱顶到的是iCAR03的外挂储物盒，盒子毕竟是塑料材质的，即使瑞风S3车头偏软，但是发动机盖都给干卷曲，水箱报废还是让人挺诧异的，结果新近一起事故，让人更为诧异了，这次追尾车辆换成了丰田普拉多（普通人还是称之为“霸道”），结果竟然和瑞风S3如出一辙，后者当时的追尾状态真不算冤。
事故现场图其实就两张，上面这张只能看到丰田普拉多的前脸在追尾之后出现了问题，进气格栅明显后倾塌陷，发动机盖卷曲，而前面的车辆目前来看只能看到一个后端外挂的储物盒，车型目前这张看不出太多的端倪。
镜头略微偏移之后，这就能看出来了，追尾的是一台奇瑞iCAR03，这可是一台紧凑型的纯电SUV，由于电池包较重，因此整车重量倒是不轻，两驱版最轻都要都要接近1.7吨，如若是四驱版的，则是超过1.8吨，但是这次追尾的另一方无论是身形还是重量方面，都要更大一圈，普拉多的整备质量是在2.2吨左右，要比iCAR03最重的版本多了半吨的重量差，当然了，大家都知道整车前脸都偏软，只要还是考虑到了行人保护的问题，出现这种情况其实也在情理之中。
从另一个视频里，能够看到更多的细节，本以为普拉多身高马大的，前保险杠至少是要顶到iCAR03的后保险杠上，结果让人大跌眼镜，根本没触碰到，也就是说iCAR03的外挂储物盒的作用是真大，直接就顶到了普拉多的进气格栅上，更让人诧异的就是iCAR03的储物盒表面没有出现任何明显的裂纹或破损迹象。
关键是普拉多的前保险杠已经有了脱落的迹象，至少也是卡扣崩坏了几根，说明还是触碰到了前车的保险杠，只是储物盒起到了缓冲作用，再加上这种城市路况的追尾速度一般都不是很快，因此冲击力不是很大。
至于iCAR03这个储物盒，撞击之后表面没看到裂痕和漆面剐蹭掉落的迹象，关键是现场有人展示盖板的开启，竟然还是没什么问题，开启很顺畅，等于说追尾对iCAR03几乎没造成任何实质性的影响，当然还是前面那句话，速度再快些的话，毕竟吨位摆着，结果就不会是这样。
视频里有近景拍摄的镜头，丰田普拉多的格栅受损严重，但是有一个细节，车头下方没有出现任何水渍，说明格栅虽然破裂内倾，但是没有戳到后面的散热模块，这也是车大的好处之一，说明前格栅距离撒热模块有一定的距离，格栅被拱断裂并没有影响到撒热模块，如此一来的话，损失减少到了最低，起码不至于太过难堪。
最后颇让人意外的就是发动机盖的卷曲，格栅被撞断裂内倾导致的发动机盖卷曲，实在是没弄明白，iCAR03的车身高度并不高呀，1.715米的车身高度，而储物盒顶端的高度理论上1.4米所有，后来一查普拉多的车身高度，1.845米，也算是释然了，并没有想象中的那么高，看来iCAR03的外挂储物盒正好覆盖了前保险杠以上的范围，只能说普拉多倒霉了，关键这次还遇到了一台狠货，恐怕车主自己还在懵圈中，能被这小个头的车给撂翻，得亏水箱没戳通，不然这上哪说理去，说出去估计也没几个人信。
由此可见之前瑞风S3追尾iCAR03也不冤，自身体重较轻，车头偏软而且车头还是内倾式设计，没能撼动iCAR03倒也在情理之中，更何况这次车身高大、体重2.2吨的硬派越野SUV也没能撂翻iCAR03，当然需要强调一下事故本身具有一定的巧合性，切莫真当自己是无敌的存在，开车还是安全第一位的，整车结构强度算是最后一道保障，能不碰上自然不要碰上。
