近日，据极狐官方称，极狐阿尔法S5将于6月18日开启交付，售价17.68万元起，并且即日起至7月31日内下单，用户还能享受到2.5万元的现金优惠。
在目前国内的新能源市场上，极狐只能算是小型厂商。2024年5月，极狐品牌全系销量不到5000辆。
造成这样的销量结果与极狐品牌的知名度有一定的关联。
极狐阿尔法S5，定位B级车型，是北汽集团旗下的新能源车型。
从新车的车头来看，新车的前脸采用了家族式的设计语言，猎风前脸搭配了由近400颗LED光源组成的风刃大灯以及智能交互灯语。
这，完美诠释了流体科技的美学。
来到车身侧面部分，从侧面可以看到极狐阿尔法S5的整体线条流畅，采用了“大溜背”设计，19英寸的星钻黑轮毂搭配绿色的四活塞卡钳，彰显了其运动气息。
隐藏式的门把手也让车身更加的简洁，无边框的车门也让整车散发出轿跑车的时尚动感。
在尺寸方面，阿尔法S5长为4820mm，宽为1930mm，高为1480mm，轴距为2900mm。
车身尾部则是点阵式的贯穿尾灯搭配可升降的电动尾翼，尾翼展开后的面积可达3430cm2，车尾整体上扬，熏黑的扩散器也加强了整车的运动感。
这种设计，也是为满足年轻用户的需求。
走进车内，可以看出阿尔法S5的内饰简洁中略带科技感。
15.6英寸悬浮式中控屏，全系标配高通骁龙8155芯片。
并且从车内布局来看，车内的物理按键极少。这种布局会显得内饰更加简洁，更具科技感。
值得注意的是，新车取消了传统的仪表盘，由68英寸的AR-HUD来代替，
除此之外，AR-HUD除车速、挡位、续航里程、自动驻车等基础信息外，还支持显示导航、智驾提醒、蓝牙电话，同时还支持观影的功能。
而且，车内能K歌，也能玩游戏。
极狐阿尔法S5在车机系统内植入了咪咕游戏平台，搭配了两个极狐游戏手柄。
这都将阿尔法S5的娱乐属性拉满了，这些配置和功能，是会让用户觉得可玩性很高。
另外，对于家庭用户来说，阿尔法S5的车内座椅采用一体化设计，并且还带通风加热功能。座椅舒适度尚可，乘坐感柔软。
除此之外，极狐阿尔法S5共推出560 MAX、708 MAX、650ULTRA三个版本。
其中，560 MAX版本的最大功率为185kW，续航里程为560km；
708 MAX版本的最大功率为200kW，续航里程为708km；
650 ULTRA版本的最大功率为390kW，续航里程为650km。
值得注意的是，560 MAX和708 MAX这两版本是单电机，而650 ULTRA则是双电机。
这样的动力和续航里程，确实已经和同级别车型持平了。
但，作为纯电车型，续航焦虑是不可避免的。
因此，阿尔法的708 MAX和650 ULTRA都支持800V高压快充的功能，能大幅减少等待充电完成的时间。
这样看来，可以有效解决用户的续航焦虑问题。
总体来看，极狐阿尔法S5在产品性和价格而言，还算是比较有诚意的。
目前来看，纯电动B级车市场是一个竞争激烈的赛道，特斯拉Model 3、比亚迪海豹、极氪007等都有着很强的竞争力。
不过，极狐品牌在国内新能源市场上的知名度较低，销量规模也比较小，在造车新势力中算不上主流品牌。
尽管极狐已是诚意满满，但却还是无人问津。
所以，尽管极狐阿尔法S5本身具有一定的优势，但品牌影响力的不足，可能会限制了消费者的购买欲。
怎样能让消费者更了解自身，会是极狐阿尔法S5所面临的难题。
