封面新闻记者曹菲实习生彭孝莲
横穿川东腹地的高铁大动脉即将通车了！起于兰渝铁路南充北站，途经南充市顺庆区、蓬安县、南部县、仪陇县，巴中市恩阳区、巴州区、经开区，接入终点巴中东站，全长148公里、设计时速250公里的巴南高铁，目前正在进行运行试验，即将迎来通车。
试运行列车停靠在巴中东站。 彭孝莲 摄
6月17日、18日，封面新闻记者前往巴南高铁沿线，探访巴中东站、巴中西站、马鞍站、仪陇站、蓬安西站5座站房，深入了解站房设计如何与当地文化充分融合，成为铁路沿线一道亮丽的风景线。
巴中东站：融入红叶风光
巴中东站
巴中东站是巴南高铁全线最大的车站，站房总建筑面积2.4万平方米，车站规模设4台11线，年旅客发送量近期480万人次，远期750万人次。该站地处曾经的第二大苏区——川陕革命根据地的中心和首府巴中市，站房设计秉承“红叶林荫、山水巴中，红色精神、秦巴核心”理念，与巴中地区的山水风光和红色精神紧密相连。站房外观以红色为主色调，曲线线条间相互叠错，既表现了水韵特色，又呈现出山峦起伏的优美形态。室内装饰更是巧妙地将光雾山红叶林的美景引入，整体空间行云流水、一气呵成，为旅客营造了一个仿佛漫步于红叶林荫中的舒适候车环境。
巴中西站：融入恩阳古镇传统建筑元素
巴中西站
巴中西站站房总建筑面积7千平方米，设2台4线，年旅客发送量近期100万人次，远期200万人次。站房以“古风新韵·魅力恩阳”为创作理念，以恩阳古镇建筑特色为设计灵感，整体以白色为主调，局部辅以木色，展现出优雅庄重的气质。同时，设计融入了中式传统建筑元素，大屋檐、柱廊等传统造型元素的运用，让站房成为恩阳地区一张独特的城市名片，表现恩阳深厚的历史文化底蕴，成为发展地区旅游经济的“新窗口”。
马鞍站：细节展现红色元素
马鞍站
马鞍站站房总建筑面积7千平方米，设2台4线，年旅客发送量近期100万人次，远期190万人次。站房外形以“德耀中华，光辉马鞍”立意，细节处融入五角星等红色元素，以现代的建构表达，体现马鞍作为朱德故里的城市特征和作为革命老区的独特魅力。
仪陇站：将优美山水形象融入造型
仪陇站
仪陇站站房总建筑面积1万平方米，设2台4线，计划年旅客发送量近期220万人次，远期360万人次。仪陇县是川陕革命老根据地，地处川、渝、陕三角腹心地带。站房以“上善若水，生态新城”为设计理念，将仪陇县“三面环山、碧水穿城”的优美山水形象融入站房造型中，呼应仪陇“打造嘉陵江畔现代山水园林城市”的发展理念，将仪陇站的“红色文化”和“绿色发展”有机融合，是“巴中人文精神”和“川陕红色文化”的一次美妙契合。
蓬安西站：融合司马相如故里元素
蓬安西站
蓬安西站站房总建筑面积5千平方米，设2台4线，计划年旅客发送量近期50万人次，远期80万人次。站房设计理念立足于“人杰地灵，赋圣故里”的城市形象，融合司马相如故里这一元素，旨在打造一个充分展示蓬安睦坝汉文化的现代化交通枢纽中心。
除了整体造型设计极具地方特色以外，巴南高铁5座新建站房内部的客服信息系统融入了红色文化元素与智能信息技术，同样让记者眼前一亮。
巴南高铁示意图
巴南高铁是四川省首条由地方全额出资并主导建设的高速铁路，线路贯穿川陕革命老区和秦巴山区，建成后将成为连接成都平原经济区与川东北经济区的便捷通道，对完善成渝地区城际铁路网、发展红色生态旅游业、进一步促进川东北经济区融入成渝城市群、构建出川客运新通道等具有重要意义。
部分图片由蜀道集团提供
