逛2024重庆车展的时候,路过了零跑汽车的展台,发现了这辆还没上市的零跑C16的展车。
一直以来,零跑汽车就有一颗做理想汽车平替的心。此前推出的零跑C10就暗示过它是理想L6的平替,不过由于零跑C10的车身尺寸较小,车身长度为4739mm,而理想L6的车身长度为4925mm,说是“平替”,实际有点名不符实。
于是,从尺寸上可以做理想L6平替的零跑C16就出来了。零跑C16的车身尺寸为长宽高4915*1905*1770mm,跟理想L6很接近,只有轴距小了点,为2825mm(跟零跑C10一致),而理想L6的轴距为2920mm。不管怎么说,尺寸总算是差不多了,那么其他方面的表现又如何呢?
家族化外观设计
先来看设计,外观部分,零跑汽车已经形成了固定的家族化设计风格,与理想L系的外观设计有明显区别。前脸部分,整体显得饱满而圆润,采用了贯穿式的前位灯设计,只是这个灯条出现了中断,不像理想L系的前位灯;两侧的前大灯加入了弧线进行勾勒。前脸的中央则采用了封闭式设计。
值得一提的是,这辆展车的车顶有1颗激光雷达。我查询了配置表,它的高配将搭载激光雷达,并且将支持高速NOA,但暂时还不支持城市NOA。
来到侧面,由于零跑C16的轴距较短,与当下主流的短前后悬的设计相反,所以看起来有点像是以前设计的燃油车。轮胎的规格比较高,这台展车的轮胎尺寸为245/45 R21。同时,在侧面还可以看到它采用了隐藏式门把手,充电接口被放在了左后的翼子板上。
车尾的设计是跟理想L系最像的部分,最典型的设计元素是一条贯穿式的尾灯,并且整个车尾很敦实。
从外观设计可以看出,零跑C16虽然想要做理想L6的平替,但在设计上采用了原创风格,跟理想L6的设计有着明显的不同。
内饰风格简约
内饰也同样如此,其中控台设计采用了时下流行的风格——极致简约。主要元素就是两块屏幕,分别是10.25英寸的液晶仪表和14.6英寸的中控大屏。值得一提的是,它的车机界面跟鸿蒙车机很像,内置骁龙8295P的车机芯片。
方向盘的设计很简单,采用了两幅式,以及电子怀挡设计。
来到第二排,首先可以看到其第二排座椅为两个电动座椅,座椅本身提供了加热和通风的配置,右侧座椅的前方有小桌板;第二排的空调出风口设置在了车顶,充电接口放在了前排中央扶手下方。而在第二排的前方车顶,是它的吸顶电视,电视的屏幕尺寸为15.6英寸,不过吸顶电视并非标配,而是选装配置。
第三排也是两个座位,所以这辆零跑C16的展车是一辆2+2+2布局的6座车,座椅的类型跟理想L8和L9一致。零跑C16的后备箱设计较为规整,在第三排座椅放倒之后,能够与后备箱形成一个平整的空间。
增程和纯电都有
在动力方面,零跑C16将提供增程和纯电两种动力。纯电部分,其续航里程跟零跑C10一致,均为CLTC工况下520km,只是由于车身尺寸更大,它的电池组容量也比零跑C10大了不少,来到了67.7kWh。增程部分,其纯电续航里程为CLTC工况下200km,增程器跟零跑C10一致,为型号为H15R的1.5L自然吸气发动机。
纯电车型和增程车型均搭载后置单电机,但电机参数略有不同,纯电车型的电机最大马力为292匹,增程车型的电机最大马力为231匹。
底盘结构方面,其采用了前麦弗逊后五连杆结构的四轮独立悬架。
最后说说
上次试驾了零跑C10之后,我对零跑汽车的整体调校能力有了改观,这说明了在零跑汽车跟斯特兰蒂斯集团合作之后,后者确实给了零跑汽车不小的帮助。所以,我认为,零跑汽车的新车型整体有着更为成熟的表现。换句话说,就是喜欢就可以买。而零跑C16值不值得买的关键还是价格,让我们拭目以待吧。
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