之前小米SU7因为外观与保时捷Taycan 的“抄袭”风格，闹得好不尴尬。虽然现在已经没有太多人提这事，大家也似乎接受了小米SU7的外观设计，但有没有抄袭，或者说是否拥有原创设计风格，明眼人都看得出来。
最近，小米SU7又在“致敬”时捷Taycan的路上再进一步，不过这次不是外观方面的致敬，而是实打实的性能。小米SU7高性能版车型已经在德国纽博格林赛道上进行测试，该车的动力正是对标Taycan Turbo GT。
但即便小米SU7性能版再凶猛，因为更高的定价，注定还是和大多数消费者无缘。因为这类车型本来就不是走量，而是用来彰显品牌技术实力，提升形象，撑门面用的，就像蔚来EP9电动超跑，大家路上能看到几台呢？要知道，蔚来EP9可是在纽博格林北环赛道，刷出过7分05秒的最快电动汽车圈速的车型。
目前国内电动车里面，这类车型的代表还有极氪001 FR，已经之后的仰望U9，有意思的是，目前仰望U9也和小米SU7，在纽博格林赛道进行圈速挑战测试，想必其动力和操控等方面肯定也很有底气。
毕竟纽博格林赛道被车迷们尊称为“绿色地狱”，是每个赛车爱好者的朝圣地，敢来这里的玩的车型，肯定非等闲之辈。
再看小米SU7高性能版的情况，从曝光的照片中可以看出，外观与在售车型相比没有太大区别，只是前脸下方格栅内部的造型进行了升级，并采用了黑色多辐轮圈，刹车系统理论上也会进行同步升级。此外，小米SU7高性能版的车尾没有可升降扰流板，而是升级为视觉效果和气动效果更好的大后尾翼，以提供更好的下压力。其他方面，预计该车在悬架、电控等方面也有望升级。
动力方面，小米SU7高性能版可能会搭载V8s超级电机，该电机最高转速可达27200rpm，强度高达960MPa。预计小米SU7 V8s版将于2025年正式发布并上市。据外媒猜测，这款测试车的动力组合预计将超过1000马力。
参考保时捷Taycan Turbo GT在纽北的圈速为7:07.55，不知道小米SU7的性能版有没有超越这个圈速的性能水平？
