嘿，朋友们，听说了吗？奇瑞这回可是火得一塌糊涂啊，网上都说它是“破天的流量”，真的挺给力的！不过话说回来，虽然奇瑞在国内市场表现不错，但跟其他几个大厂比起来，销量上还是有点特殊，出口量都快占一半了。这就说明，奇瑞在国内市场还得加把劲啊！
那么，接下来奇瑞会带来哪些新车来讨好咱们中国消费者呢？我告诉你们，有一款新车特别值得期待，那就是用上8AT的艾瑞泽8！这可是个大新闻啊，艾瑞泽8本来就是一款很受年轻人喜欢的A+级家用轿车，这回再加上8AT变速箱，简直就是锦上添花啊！
大家都知道，现在的家用车市场真的太卷了，什么续航啊、配置啊、科技啊，都得拼个高下。奇瑞这个理工男也不例外，肯定得在技术上下功夫。所以，他们就在这台艾瑞泽8的基础上推出了8AT的版本，这可是个大动作啊！
那么这台8AT的变速箱到底怎么样呢？我来给大家好好说说。首先，这台变速箱是奇瑞自己研发的，名字叫孚祯8AT变速箱，听起来就很厉害吧？而且啊，这台变速箱是首次搭载在艾瑞泽8的2.0T车型上，之前的艾瑞泽8都是用的7速双离合变速箱，这次可是个大升级啊！
接下来咱们就来聊聊这台变速箱的三个关键点：控制逻辑、与发动机的匹配程度，还有跟市面上主流AT变速箱的对比。
先说控制逻辑吧。一台好的变速箱，换挡逻辑一定要清晰，齿比设定也要合理。简单来说，就是你得知道什么时候该换挡，换到什么档位最合适，还得保证换挡过程平顺、快速。这台孚祯8AT变速箱就做得很好。它有经济、标准、运动三种驾驶模式，每种模式下换挡逻辑都不一样。在经济模式下，转速保持得比较低，稍微给点油就换挡，特别平顺；标准模式下转速稍微高一点，但换挡还是很平顺；运动模式下就更带劲了，转速一直保持在高位，深踩油门基本上不会换挡，给你一种想要的加速感觉。总的来说，这台变速箱在换挡逻辑上做得相当不错，可以满足不同驾驶需求。
再来说说与发动机的匹配程度。艾瑞泽8搭载的是奇瑞鲲鹏动力的2.0T发动机，这台发动机已经用在奇瑞多款车型上了，功率大、扭矩足，账面数据很出色。这次跟8AT变速箱搭配起来，简直是如虎添翼啊！无论是在市区低速行驶还是在高速超车，这台变速箱都能很好地配合发动机，让动力输出更加顺畅、高效。
最后说说跟市面上主流AT变速箱的对比吧。大家都知道，现在市面上有很多优秀的AT变速箱，比如爱信的横置6AT或者8AT、采埃孚的纵置8AT等等。那么这台孚祯8AT变速箱跟它们比起来怎么样呢？我觉得啊，这台变速箱在换挡逻辑、齿比设定上已经达到了合资品牌的水准，甚至可以说向20万级的轿车看齐了。当然啦，跟一些顶级豪华品牌的变速箱比起来可能还有点差距，但在这个价位上已经算是非常优秀了。
除了变速箱之外啊，这台艾瑞泽8 2.0T的8AT版本在驾驶感受上也很不错。油门响应灵敏、刹车线性、转向带有一些虚位（这在家用车里很常见，主要是为了提高驾驶舒适性）。隔音方面也做得相当好，在十几万的价位里真的不多见。整个车开起来就是那种舒舒服服的感觉，非常适合家用。
那么问题来了啊，这台艾瑞泽8 2.0T的8AT版本到底卖多少钱你们才会为它买单呢？我个人觉得啊，考虑到它的配置和性能，定价应该会在一个比较合理的范围内。毕竟奇瑞一直以来都是主打性价比的，我相信他们不会让我们失望的。
所以啊，如果你正在考虑买一台家用轿车的话，不妨关注一下这台艾瑞泽8 2.0T的8AT版本。它不仅有漂亮的外观和实用的配置，还有出色的驾驶感受和动力表现。而且啊，奇瑞这个品牌在国内市场上也有着不错的口碑和销量，相信它会给你带来一个不错的用车体验。
好了，今天就跟大家聊到这儿吧。如果你还有其他问题或者想了解更多关于奇瑞和艾瑞泽8的信息的话，随时欢迎来找我啊！
