汽油机、柴油机润滑油在工作过程中要与温度较高的部件如汽缸、活塞等接触，还受到高温燃气的影响，它的工作条件是比较苛刻的。
近年来，汽车的压缩比增加，负荷增大，因此，对润滑油的要求越来越高，使用中润滑油也更易变质。那么，如何做到延缓润滑油变质呢？
使用品质符合要求的润滑油
润滑油品质好坏对其在使用时是否容易变质，影响很大。
润滑油在柴油机或汽油机中工作时，与变质倾向有关的性质主要是粘度、清净分散性、抗氧抗腐性。
粘度过大，在活塞环区、活塞裙部及内腔生成的胶膜就越多；粘度过小，则汽缸与活塞环间密封不严，会使润滑油受到燃料油稀释，燃气窜入曲轴箱，使润滑油容易产生沉淀，所以，必须按规定使用一定粘度的润滑油。
加强保养
正确使用润滑油粗、细滤清器和空气滤清器。
润滑油粗、细滤清器可及时滤去润滑油中杂质及沉淀等，所以可以延长润滑油的使用期限。
此外，应注意保持滤清器油路畅通。滤芯滤片要压得平整妥帖，以免增大缝隙，降低滤清效果。
曲轴箱通风装置
加强曲轴箱通风装置的检查，保持清洁畅通。
曲轴箱通气可以及时清除燃气，避免燃气中的水分、二氧化碳等进入润滑油，加速沉淀形成。加强检查曲轴箱通风装置，使其保持清洁畅通，是延缓润滑油变质的一项重要措施。
及时检查修理
根据使用经验，发动机汽缸的磨损量达到0.30-0.35mm时，发动机的工作状况即迅速变坏，漏入曲轴箱的燃料油及燃气即大为增加，使润滑油加速变质。
同时进入汽缸被烧掉的润滑油也随之增加。因此汽缸磨损到一定程度，必须及时修理，不应勉强使用。
油温水温和油压
汽油发动机在使用中应保持润滑油的温度80-85℃，水温80-90℃。柴油机也应根据说明书规定，保持一定油温和水温。
发动机的油温及水温过高时，润滑油容易产生高温下氧化、聚合而产生高分子的胶质、沥青质等物质；但温度低时，则易使燃气凝结而产生液相腐蚀，并容易在曲轴箱等处产生沉淀。
更换机油后，注意清洗发动机内部油垢
机油在运行中由于本身氧化变质、燃油质量、发动机燃烧不良过热、走走停停等原因会产生油泥。这些油泥会造成发动机温度过高、噪音增大，润滑不良，加速发动机的磨损降低车辆使用寿命。
而更换机油机滤的日常保养只能将油泥、积碳部分排出，残存的油泥会不断积聚，且更加不易排出。
在更换机油的时候，而机油里面有清洁成分，能够清洗一些油泥，这样油泥会有一部分被滤留在机滤里面，还有一部分会沉淀在油底壳。在油底壳放油时部分油泥会跟随废机油流出，但是还会有部分沉积；如果没有清洗干净发动机内部和油底壳中的油泥，在加入新机油的时候，就会被污染，影响新机油的性能和润滑能力。
