中型轿车选择不少，有粉丝朋友相中了丰田亚洲龙。这个车在丰田产品线的位置还挺高的。在凯美瑞之上。这个车配了三套动力，分别有2.0L和2.5L燃油版，还有一个油电混合版。粉丝朋友想入手2.0L燃油版。这个车指导价19.98万起，全系综合优惠去到了3.7万左右。算下来裸车价16.28万起。
车身长/宽/高分别为4990/1850/1450mm。丰田亚洲龙的车身尺寸在B级车中是比较大的。不过他比例和线条拿捏得挺不错的。看着不会觉得他特别粗壮。而且车身重心相对低，加上流畅的车顶线。侧面看有不错的运动感。
前脸的大嘴格栅相当吸睛。类似纺锤形的设计，配了镀铬边框。还有黑色修饰和发散式的点阵饰块，看起来很饱满很有张力。
内饰设计有一定商务感。中控和仪表台都配了一些平直的线条。层次感不错，但是并会有繁复的感觉。用料方面，我们可以看到不少软性搪塑的表面，还有木纹饰面，扶手等包裹了一层软的皮革。有轻奢和稳重的感觉。
中控触摸屏是10.1英寸的，并不是大电视的存在。这个尺寸用起来还是够用。他安排的位置挺好的，在方向盘中线附近，不会遮挡前方视线。支持CarLife，CarPlay和Hicar。连上手机之后，功能就很丰富了。
丰田车型，实体按键是肯定会保留的。出风口下方这么的一排按键还是挺讨人欢喜的。排列整齐，而且够大。上手感觉挺高级的。用着很明了也很方便。
配的是真皮+仿皮座椅。前排座椅的坐垫挺紧实的。一屁股压下去，并不会有到底的感觉。宽度也可以，整体支撑感还是不错的。靠背的弧度做得也挺不错的。是那种长时间乘坐也不会觉得特别累的感觉。
车身比普通中型轿车大，空间挺足的。前排座椅带电动调节功能，调节范围还是挺大的。很容易就能找到一个合适的坐姿。175cm的个子，在司机座椅调到合适的位置，无论脚边还是膝盖位置都很松动。坐进后排，腿部空间超过了两拳，头部空间超过了一拳，这个空间很赞。后排座椅的坐垫比前排会稍微软一点点。出风口和充电口都有了。跑长途也可以很安心在后排坐着。
座舱的储物空间也挺可以的。比较赞的是中央扶手箱。开口的面积很大，深度也足。底部还有防滑处理。
后备箱的空间也不弱。横向宽度不错，进深挺足的。而且往里也不会变得很窄。要来个四五天的自驾游，一家四口的行李摆进去是没有问题的。座椅支持按比例放倒。按下按键，座椅就能放下来。用着挺方便的。而且具备了灵活性。
拍的是2.0L燃油版，采用了2.0L的自吸气发动机和模拟10挡的CVT变速箱的搭配。最大输出马力177Ps，峰值扭矩207N·m。这套动力并不是上蹿下跳的那种存在。但是输出相当平稳。 不会一下子蹦出很多能量，让速度断层式上升的感觉。而是是那种油门踏板压多少，动力就会来多少的感觉。市区代步挺合适的。高速巡航也没有压力。深踩油门速度就能提上来。
亚洲龙这个车，2.0L燃油版车型并不能给你飞天遁地式的勇猛感。但是对于日常驾驶来讲，他的动力储备是够用的。他的提速够平稳，新手开也容易上手。他还有一个优势就是省油。百公里综合油耗为6.11L，用92号汽油就可以。而且丰田的技术比较成熟，品控的口碑也有，后续用起来还挺省心的。
车内的空间也有优势。配置方面，他也有特长。标配L2辅助驾驶功能，三种巡航系统，主动安全预警，主动刹车和车道居中保持等等他都上了。安全感还是很足的，也将这款车的性价比提了一个层级。还带自适应远近光的LED自动头灯等等。这个车各方面表现比较均衡，入手家用还是挺不错的。用起来也够省心。
入手建议选次低配车型2.0L 臻选版。算上折扣，裸车价大约17.28万。和低配车型相比，他最大的一个优势是后排座椅可以放倒。虽然说这个车的尾箱空间还是挺足的。但是，有一张可以放倒的后排座椅，整个空间就更灵活的。可以适应更多家用场景。
