欧盟对中国EV征收额外关税，却产生了一个奇怪的结果：
打击中国EV的关税公布后，欧洲汽车企业的股票普遍下滑，而被打击的中国车企的股票却出现上涨。
市场担忧中国可能对欧盟采取贸易报复措施，反击欧盟对价格较为低廉的中国电动汽车征收额外关税的措施。这种担忧令欧洲一些主要汽车制造商的股票在6月13日进一步下跌。
令一些对中国不友好的人非常不高兴的是，与此同时，包括受到关税影响的中国电动汽车制造商在内的股票却出现上涨。显然，投资者们用自己的钱包表达了自身对事态可能发展方向的预测，这是给欧盟决策者的一个警告。
据西方媒体报道，欧洲汽车工业证券交易指数SXAP在周四下降了超过2%，达到四个多月来的最低点，而覆盖范围更广的泛欧斯托克600指数（STOXX）则下跌了0.5%。与中国母公司关系密切的沃尔沃汽车下跌幅度最大，达到6%，德国著名的保时捷汽车公司、大众汽车、奔驰和宝马的下跌数字大约在1.5%到3.4%之间。
斯迪富金融公司分析师达尼尔·施沃兹表示，如果中国采取报复行动，可能对向中国出口的德国汽车企业可能造成重大冲击。而美国摩根斯坦利的分析师则预计，对德国车企的市场信心将继续低迷，这可能导致投资行业和德国车企本身都将2024至2025财年的业绩预测下调至指导值的低端。
美国投资银行对德国车制造商保时捷持谨慎态度，保时捷现在的股价处于自2022年上市以来的最低点。此外，相关的汽车供应商也受到影响，全球第七大汽车技术供应商佛瑞亚和法雷奥在巴黎股市各自下跌了4.8%和3.6%。
此外，部分分析人士声称，欧盟可能想加速一些中国汽车企业在欧洲设立工厂，特别是生产欧洲畅销的名爵品牌车辆的上汽集团。
大西洋理事会全球能源中心的高级研究员约瑟夫·韦伯斯特指出，欧盟对中国上汽集团征收最高的额外关税，似乎是在警告该公司，迫使其尽快在欧洲设立生产设施，否则将面临高额关税。韦伯斯特在周三的报告中提到，上汽集团在欧洲的本地化努力非常有限，尚未为其首个欧洲工厂选定地点，而且上汽已经考虑了超过一年。
韦伯斯特说，相比之下，“比亚迪和吉利都在欧洲有实质性的投资”。比亚迪去年12月宣布在匈牙利设立新的电动汽车工厂，此前已在匈牙利开设了电动巴士制造厂。吉利拥有瑞士汽车制造商沃尔沃，并开始将一些汽车生产从中国转移到比利时。
野村证券的分析师表示，对于中国的主要车企而言，在欧洲当地设立工厂从长远来看是“终极解决方案”，并且这些公司早已决定开始寻求海外扩展，以便更好地融入全球汽车市场。
对中国采取报复性措施的担忧，也影响到了汽车产业之外的欧洲行业。例如，法国干邑白兰地酒商的人头马君度股价下跌了3.6%。法国干邑白兰地酒商的行业团体早已提出，自身对欧盟对中国电动汽车征收额外关税的决定表示非常担忧。
与此同时，美国消费者新闻及商业频道CNBC报道，尽管欧洲汽车制造商股票下跌，但中国电动汽车制造商在欧盟宣布征收高达38%的额外关税后，多数股票在周四出现上涨。深圳的比亚迪在香港股市早盘交易中一度上涨8%，最终以约6%的涨幅收盘。吉利起初上涨了约4%，蔚来汽车和理想汽车也都上升了约1.5%，而国企上汽集团在下午交易中下跌了1.5%。
也有分析人士认为，欧盟这一关税实际上并不严苛。花旗银行的分析师认为，欧盟对中国电动汽车的反补贴关税总体是“良性”的，而投资研究机构晨星的分析师则表示，与美国上个月宣布的对中国电动汽车征收100%的关税相比，欧盟的额外关税是“适度的”。
