我是骑士分享，不吹不黑聊摩托。
雅马哈旗下有NMAX、XMAX、TMAX、VMAX，其中最后一款并非踏板摩托而是公升级巡航太子车“大魔鬼”。
当然对于大多数内地摩友而言，应该对前两款踏板车型会更加熟悉，尤其是准入门槛更低的NMAX155应该不难获得。
先不说原版表现怎么样？目前市面上就有不少的仿品，虽然它们无法做到百分百复制和平替，但在外形上完全可以神似，这就使得雅马哈NMAX155最大的敌人竟然变成了“自己”。
可能也是基于这种原因，雅马哈NMAX155终于迎来了最新一期的优化升级版，它将采用全新的设计语言和最新定义的动力总成。
据悉，近日雅马哈率先在印尼市场正式发布了2024款NMAX155，它会有两个系列五个型号，要比现有版本更加丰富。
简单来看，这一车型分为运动系列和Turbo涡轮系列，它们的当地售价约合人民币1.45~2.01万元。如果这个价格内地市场发售绝对爆款无疑，但这显然是不可能的。
1.车型背景
Yamaha NMAX155在单缸踏板车领域有其独特的技术优势，因为该车是第一款采用VVA可变气门的车型，这一项技术时至今日也没有被普及，这使其就有了性能上的绝对亮点。所以它的最大看点其实既不是外观也不是配置而是动力总成。
作为全球化车型NMAX155直到2020年六月中旬才以整车进口的方式引入了内地市场，该车当时售价25800元，几乎是一车难求，瞬间秒光。
在接下来的一段时间内，它基本做到了同步跟进推出新款，目前内地市场所销售版本为2022款TCS版，而随着新款的到来，这一版本应该很快也会跟进。
聊NMAX155就不得不提它的竞争对手PCX150，这两款车的一哥之争从未停止过，虽然表面来看升级后的PCX160很是悠闲自在，貌似已经取得了最后的胜利。
但事实上NMAX155更能体现日系精品踏板车的精髓，因为这个车型的2022款已经做到了配置全拉满、性能更给力、操控更理想。而随着新款的到来PCX160势必也会完成新一轮的进化，不然就会被别人吊打。
2.新款表现
前面已经说了，2024款NMAX155相较于老款主要变化有两个方面，分别是优化外观和重新定义动力总成。
就外观表现来看，新款NMAX155采用了全新的前脸造型和灯组布局并对车身线条做了略微修改。
老款
新款
它的前脸灯组面积会更大，整个车头也会略显扁平化，而尾灯则融入了左右对称上下布局的全新风格。如此一来它就会更加接近家族化风格，使得运动属性更突出。
至于动力方面，新款NMAX155其实搭载的还是155cc的蓝芯引擎，只不过官方对其进行了重新调校和新技术的应用，其中最大扭矩从原来的13.7N·m提升到了14.2N·m，但最大功率还是11.3KW。
不过，官方对这款动力总成融入了Turbo涡轮的定义。这一版本随着雅马哈YECVT技术的加持，据说能获得涡轮增压般的驾驶体验。
这种玩法不仅新颖还有点让友商不知所措，但我想说的是效果到底如何呢？毕竟它没有外挂增压系统，所以这里需要打个问号，最终表现还是要以量产版本为准。
最后总结，作为150级别中的顶级车型NMAX155技术上的优势不言而喻，而新款正在进一步强化这种表现，并顺势优化了外观，让其更为动感。所以尽情期待它的早日到来吧！
