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可靠、省油、服务好，这是郑州双龙物流有限公司（以下简称“双龙物流”）车队经理刘和平使用首批北京重卡10个月之后的评价。
“我们从去年7月开始采购北京重卡，跑得最多的一辆现在已经行驶30万公里，平均每个月跑3万公里。”更令刘和平吃惊的是，北京重卡不仅可靠性高，服务好，车辆油耗也能媲美进口卡车。因此，双龙物流准备逐步减少进口重卡的比例，并将北京重卡作为车队高效甩挂运输的首选车型。
首批追梦用户 与品牌双向奔赴
2024年5月31日，在北京重卡上市一周年暨首届用户梦想盛典上，北汽重卡党委书记、总经理吴越俊发表了“我也有一个梦想”主题演讲。他表示，要打造一个属于中国人的世界级重卡品牌。怎么做？践行“以用户为中心”理念和“高质量低成本”战略，并以“数字技术+管理创新”打破传统，造出客户买得起、用得好的好卡车。
说到做到，这一年，北京重卡不仅凭借数字技术和管理创新，做到了质量与性能头部领先，依托数字科技创新实现了控成本与提效益，还采用“平台+模块”开发模式，借助“奋斗、追梦、复兴”三大平台突破市场，满足用户个性化定制需求，推动平地板驾驶室、大马力发动机、AMT变速器、智能化电子电器等高端配置的普及。
在吴越俊的带领下，初出茅庐的北京重卡迅速集聚了一群来自五湖四海的追梦伙伴，刘和平就是其中一位。作为首批用户，北京重卡成为了像他一样的怀揣创富梦想卡友的追梦工具，在成就梦想的道路上携手同行，而刘和平也被授予“梦想合伙人”的荣誉称号。
在接受商用汽车新闻传媒记者采访时，刘和平表示，最初选择北京重卡主要有两方面原因：一是降低车队运营成本，采购自主重卡可以更好地应对低迷市场环境下的同行“内卷”；二是北京重卡物美价廉且背靠北汽集团，产品和服务更有保障。
“当初准备先买一辆用着‘尝尝鲜’，结果一‘尝’还真就上了瘾。”他告诉记者，目前，双龙物流郑州至福州、厦门、泉州、晋江和漳州的多条快递运输线路上，已经运行了多辆北京重卡追梦580马力AMT牵引车，且均采用“人停车不停”甩挂运输模式，“以郑州到厦门这条运输路线为例，每个月最多要跑15趟，平均两天就得跑一个来回。”
令他感到意外的是，车队内的这批北京追梦AMT重卡，不仅高质量完成了车队高强度运输任务，出勤率非常高，还有着媲美进口卡车的油耗表现以及超越普通国产重卡的性价比，可以全方位实现进口替代，并且有效降低车辆购置、使用和维修成本，进而帮助车队实现降本增效。
因此，刘和平表示，今后双龙物流将在车辆采购上做两手准备：首先是把车队里的进口车换成自主品牌，因为从北京重卡目前的运营表现来看，保证双龙物流车队的出勤率完全没问题；其次是开始考察对比各品牌的燃气重卡。
刘和平认为，现在天然气和柴油的价差很大，导致两种车型在运同样货物、跑同样路线的情况下，每趟能差出2000多元的燃料费，这么明显的成本差距，足够改变一家物流公司的购车习惯。这其中，北京重卡追梦燃气牵引车也在双龙物流的考虑范围内。
服务打牢基础 让用户梦想触手可及
除了高效、可靠、省油、性价比高等车辆优势外，刘和平对于卡车的售后服务也很关心。不过，北京重卡推出的堪称行业新标杆的“四大承诺”，无疑给他吃下了一颗“定心丸”。
据刘和平介绍，北京重卡拥有机箱桥10年保修+整车3年质保政策，整车质保零部件覆盖率高达99%，而且购车用户还能享受发动机首保全免费，终身定保送机滤等服务。“仅仅是车辆的服务质保这一项，就能给我们用户省下2万块钱。”
同时，北京重卡在全国拥有1000多家服务站，无论是维保、修车，还是配件调度与售价，都做到了又快又省，确保用户购买后用车、修车、换车均无后顾之忧。
2024年5月31日，北京重卡在上市一周年之际，又发布了行业独家“四大承诺”。包括90天内正常运营情况下，质量不满意就退车；90天内正常运营情况下，油耗不满意就退车；车辆未按限定时间修复，赔偿2000元/天；二手车5年不低于市场价保值回购。这既是对自身质量的自信，更是对客户的承诺和价值的保障。
做对了事情，走对了方向，这是北京重卡成功的关键。
无论是对质量的管理，对成本的控制，对技术的创新，对产品的个性化定制，还是对服务的及时保障，强调用户思维的北京重卡，从用户诉求出发不断向下扎根，通过成就用户梦想的方式与用户建立了紧密关系。因此，它的产品为用户创造了更大价值，成为了卡友逐梦路上的强大助力。
