一场小米SU7上市发布会基本上都把这汽车市场的目光都给吸引走了，21.59万元的价格加上入门就把同级“最贵”配置都给拉满，也是从卖车层面给了新势力市场的竞争对手们一个下马威。然而，在最近的传统燃油车市场里，也有一款产品是打起了“价格战”，而且比起小米SU7，它更像是率先卖出了“小米价”，这款车就是以13.98万元起手的第十一代现代索纳塔。
如果说上一代索纳塔是重新唤醒了韩系车的高颜值，那么这一代索纳塔便是刷新了同级别汽车市场的设计水平。仅仅是一台1.5T Pro车型当中，我们不光是见到了前后贯穿的灯带，更在它的开放式进气格栅中见到了融合式处置的远近光灯、导流槽以及像极了高性能运动套件的扩散式前保险杠，都让索纳塔有一股天生的运动范儿。
不仅是这个英气十足的车头，索纳塔还通过上下双层式腰线完成了侧翼子板与尾灯结构的连贯，H型造型的尾灯完成了左右贯穿，而两侧的转向灯像是线束一般在内部透明装饰面板中展开。但最惊艳的还要数贴合尾门上边缘出现的黑色扰流尾翼，它虽然不能展开，但却带有天生的锯齿结构，一副高性能改装件的模样，让车辆看上去是极为动感。
而在标准装饰版本之外，索纳塔还提供了N Line运动套件版本，它们的出现会改造前保险杠前唇、导流槽、侧裙以及车尾的排气结构，最前端会产生更扁平的扰流前唇，而最尾部则出现了大口径的双边共四出排气管结构。单单从视觉冲击力上来看，说索纳塔N Line能媲美AMG也不夸张。
尺寸方面，索纳塔的长宽高分别来到了4945/1860/1445mm，N Line运动套件版本会有+5mm的高度微调，而轴距则为2875mm。尽管说距离C级车标准还有一定距离，但它的修长感与低趴姿态，却已经达到新势力B级轿跑车的标准。
内饰方面，索纳塔在部分装饰版本中提供了深浅撞色，窄窄的中控台不仅完成了贯穿，还全部采用了带偏转、带弧度的处置，从上下层仪表台到空调出风口，都会产生一定立体弧度。同时，两块12.3英寸液晶屏连贯成为了一个曲面屏，除了丐版之外均为标配，所有的方向盘都是真皮、所有的座椅也都覆盖皮革。同时，双温区自动空调都会提供后排出风与空气净化，而前排都布局有化妆照明灯、后排都提供扶手箱与杯架，而尾门也都支持感应开启。
具体配置方面，索纳塔的Bluelink系统均支持CarPlay/CarLife手机互联与远程启动控制，而从Pro车型开始便会增加双区域语音识别控制，并得到4G+车联网的协助，还增加了包括车载版微信在内的大量腾讯系应用程序。同时，倒车影像+定速巡航与主动刹车、车道偏离预警、前方碰撞预警、车道居中保持等系统均为系标配，而Pro车型开始搭载的HSS系统也将支持带自动变道辅助的L2级辅助驾驶，Max车型甚至会有遥控泊车功能，这在同级别市场中已经显得足够高级。
其他配置方面，索纳塔还可以获得9个安全气囊、UWB数字钥匙、全景天窗+前排隔音玻璃、64色氛围灯等等。其中，N Line车型还会更换带翻毛材质的运动风格座椅，并支持前排通风与双排加热功能，只是，12向电动调节是仅限顶配主驾驶座椅，而副驾驶座椅最多只支持4向可调。
动力方面，索纳塔提供了Smartstream系列下的1.5TGDi、2.0TGDi发动机（即N Line运动套件版本）可选，传动上均匹配8AT手自一体变速箱，其中，1.5TGDI发动机能提供125kW(170Ps)/253N·m的调校水平，虽然破百需10.1秒，但WLTC综合油耗仅为6.25L/100km；而2.0TGDi则将带来184kW(250Ps)/353N·m的调校水平，可在8.3秒内破百并实现7.1L/100km的WLTC综合油耗。
底盘方面，索纳塔全系都搭载前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，标准版Air/Pro车型标配215/55 R17轮胎、Max车型为235/45 R18轮胎，而N Line高配车型可获得规格为245/45 R19的米其林PRIMACY 4系列轮胎。
写在最后
现代索纳塔的这次更新换代，称得上是北京现代的救市举措，在许久没有新车登陆市场的情况下，这台经典B级轿车不光是打出了运动牌、智能牌，更是用低至13.98万元的起售门槛创造了合资B级车市场的底价，或许这样的诚意加上能够建立起优势的尺寸数据、车载智能等属性，新车能再现索8的辉煌也说不定呢？
