最近，卡吉瓦算是实力拉满了，一口气推出了好几款车型。小到125排量的经济踏板，大到250黄金排量的玩乐踏板。但如果站在适选排量而言，还是150级别更优秀。听到这可能有人会反驳，只能说你还不够了解踏板车！原因很简单，150级别动力胜过125，油耗低于250，并且正好能达到摩托车上高速的最低门槛（指云南地区）。
星途150，作为局外人，说说我对这辆车的看法！整体外观看像谁？有没有一眼能分辨出来的？上几个视角图对比一下：
不要小瞧这波操作！注意我提的是“进口”。进口车为什么怕国产车，也卖不赢国产车？原因就在这，国产能做到1:1的复原！可能“某哈粉”看到，要有话说。但客观的讲，没技术、没实力也做不到如此相似的外观！先模仿，再超越！从企业发展上来看没毛病！再说，普遍了解的售价问题，进口比国产卖得贵。雅马哈NMAX售价27800元，卡吉瓦星途售价9680元。对比后，连零头都不到，比进口便宜了18000元。换做你会怎么选？
站在玩车的立场，是3年连续换3辆车，还是3年只骑1辆车？况且，现在摩友选品态度的提升，注重售价、注重配置、又注重颜值。普遍对摩托车型的需求量是踏板，而且是小排量踏板，能接受的价格，也在万元左右占大部分。分析下来，这样的市场消费潜力，是巨大的！
聊完了星途排量以及定价优势，这回我们再看配置。据我作为第一批卡吉瓦周末疯车主，这方面给的一般不差。
出于好奇对比。动力平台，依旧采用钱江鸿150新款水冷四气门发动机。最大功率12.1千瓦，最高车速120公里每小时，带有混动8秒电助力。实话说，电机介入体感是有，但不明显。车重143公斤，比周末疯轻了7公斤，坐高770毫米，周末疯是780毫米。不管是提速还是操控上，已经超越我这辆，要说唯一能拿出手的，可能也就只有后气囊减震。油箱13.5升，参考续航在500公里以上，最小离地间隙170毫米，同级目前没有比它能跑的，通过性更是没得说，你见过那辆城市踏板，底盘做到如此之高？
其余配置，前后双通道ABS、TCS、双拉线油门、脉冲点火、静音启停、USB充电、无钥匙启动，全部配有。
夸了那么多要说缺点了，全国线下门店比较少，售后服务相对匮乏，要是团队在这方面能持续发力，品牌未来的发展势头会变得更加迅猛！因为有大油箱占据，所以相应的牺牲了部分坐下空间。
总结：卡吉瓦星途150，定位城市通勤兼顾假日休闲的车型。具备几大优势，售价已经碾压125排量，有些车型买的比他还贵；同级别续航最长、动力优秀；男性用户，注重大梁设计、运动性能它有，女性用户，注重灵活操控它有。若是对该车感兴趣，请务必去实车试驾！评论区探讨，下期再见！
