作为中大型SUV市场关注度颇高的车型，探陆在3月份上市后，仅用20多天累计大定量就超过了6000辆，在当前新能源车如此火爆的情况下，这足以称得上是好成绩了。为顺应用户需求，东风日产在6月11日推出了探陆两驱6座和7座新车，限时价为21.98-23.58万元，依旧搭载了2.0T+9AT的黄金动力组合。
在外形设计上，探陆并没有延续海外版的日产家族化前脸，而是采用了一套更符合当今中国市场审美风格的设计，整体看起来非常有张力，又不趋同。在侧面以及车尾部分，日产探路采用了平直的窗线造型，熏黑的车顶搭配银色饰条，看起来非常年轻化。在尾门部分，探陆尾门造型比较方正，两侧的尾灯做了精细化的造型，下方的熏黑包围能够削弱车尾的视觉厚度，看起来更协调。
尺寸方面，作为一辆标准的中大型SUV，日产探陆相比丰田汉兰达和问界M7这种中型SUV整体大了一圈，与大众途昂和理想L8相比则互有胜负。
值得一提的是，与理想L8或问界M7这类第二排靠背无法放倒的6座车不同，日产探陆即使是6座版本，同样可以将第二排靠背向前完全放倒，与第三排和后备厢形成一个巨大的载物平台，扩展性要比市面上其它6座SUV都更强。
内饰方面，探陆整体还是延续了日产偏向豪华居家的风格，中控台、门板、中央扶手等区域采用大量带有缝线的皮质包覆，整体看起来还是比较有高级感的。细节部分，中控台上是两块12.3英寸屏幕组成的双联屏，三幅式方向盘采用平底造型，右侧则是实体的旋钮和电子挡把。
动力方面，日产探陆全系搭载2.0T VC-Turbo可变压缩比发动机，最大功率252马力，最大扭矩376N·m，搭配采埃孚横置9AT变速箱，提供前驱和适时四驱两种形式。为确保驾驶平顺性，针对泥泞路、石子路、山路等不同路况，探陆的全地形四驱控制系统可支持自动、经济、运动、沙地、泥地、雪地6大模式一键切换，对车辆的发动机工况、变速箱逻辑、油门响应、牵引力控制、动态稳定控制系统、电子差速锁、中央差速器进行智能调节，提供不同路况下最佳的车辆性能，并通过仪表盘实时呈现前后轴扭矩分配状态。
一改所谓“燃油车不智能”的刻板印象，探陆搭载了NISSAN Connect超智联2.0系统，具备60余项人机交互功能，语音控制车辆更精准、便捷。据悉，系统链接了爱奇艺、喜马拉雅、懒人听书、酷狗音乐、车载KTV等多种在线影音娱乐App，并囊括6大分类、超2000册的线上儿童读物资源。同时，探陆采用了一体式12.3+12.3英寸大尺寸双联屏设计，拥有2K级高清分辨率和极致色彩还原度，刷新人车交互体验。
针对不同出行场景，探陆还搭载了RAEB后方自动紧急制动、ILI车道偏离修正、LDW车道偏离预警等16项智能主动安全科技，用科技保障安全。其中，IFCW超视距碰撞预警、EAPM油门误踩纠正、ELA紧急车道辅助系统等功能均为同级独有，全方位守护大家庭出行安全。
为减轻驾驶员驾驶负担，探陆还搭载了增强版ProPILOT智驾功能。据了解，探陆配备20个高精度感知设备，居中超稳、自动跟随、一键启动、平顺制动、陡坡缓降等5大控制智能系统及3D可视化实时路况显示，提升智能驾驶体验。
大空间、高舒适、强安全的东风日产探陆对中国大家庭出行的各项痛点逐一击破，刚一上市便收获不少消费者的关注。目前市面上20-30万元这个价位段能提供6座的合资SUV很少，只有探险者、昂科旗等少数车型才有6座可选，而且它们6座车型的起售价均高于探陆两驱6座版，所以东风日产这次也是瞄准了这个缺口。
与先期上市交付的车型相比，两驱新车性价比更高，受众群体更广。加上灵活的价格策略，不仅极大地丰富了探陆系列的产品矩阵，更为广大消费者提供了多样化的选择空间，真正实现了两驱四驱、6座7座随心选，满足了不同家庭和个人的出行需求。
