大家好，我是小李。经常在跑高速的时候看见有些人开着窗吹风，也不舍得开空调，这其中不排除有些是车内有人晕车必须要开窗的，但大多数都是不舍得开空调的。咱们很多新手朋友想不明白，为什么这些人宁愿开窗吹风也不舍得开空调？咱们这边的海风吹一趟高速下来整个人都腻完了，难道车载空调真的有那么费油吗？关于车载空调耗油大不大的问题，今天小李就分2个方面跟大家讲清楚，我相信你看完以后，也会更加合理的使用空调。
车载空调分2个部分装在车上的，其中压缩机的装在发动机的位置，通过发动机外部的附件皮带连接。蒸发箱一般是装在中控台的下方，压缩机工作时带动管路内的冷媒不断循环，然后在蒸发箱这里把安装在蒸发箱上类似于散热器结构的铜片降温，从而把附近的空气一并降温。最后通过车内的送风风扇把降温的温度吹进车内，我们就能享受到空调的凉意了。这个过程中，压缩机只能是靠发动机来驱动。
压缩机工作的时候是需要占用发动机的输出功率的，一般的小型车，它的车载压缩机的功率是1到5千瓦左右，咱们就按平均是3千瓦计算，发动机动不动就是上百千瓦的功率，满功率输出的情况下，随便分3千瓦给压缩机工作实际上是一点问题都没有的，但发动机的输出功率受到转速的影响，正常情况下在国道上用车，发动机连三分之一的功率都输出不了。就拿我现在手里的这个车来说，满功率输出的转速是6200转，功率105千瓦，我平时在国道上按60左右的速度匀速行驶的时候，转速不到1500，这个时候发动机只输出了24%的功率，也就是25千瓦。这个情况下，车载空调都占用了3千瓦去了，等于是占了发动机输出功率的12%，此时我的车子平均油耗是6.6升，那么车载空调就占了0.8升了。等于是说，我开空调的情况下，发动机每百公里要多烧0.8升汽油。
但这只是理论情况下，咱们的车子在不同的车速范围内对应的转速不一样的，在国道上速度比较慢的时候，开空调确实会比较费油，有些车子的排量比较小，低速时一开空调后，平均油耗高个1.5升是很正常的。但在跑高速的时候完全不是这么一回事了，跑高速的时候不管什么车，不管是大排量还是小排量，你开空调肯定是比开窗更省油的。
我手里那个威驰是个固定频率的车载空调，平时跑国道的时候开空调对油耗的影响甚至已经达到了30%多，但上了高速以后，发动机的转速经常被拉到3500转以上，此时我这个车都输出了快50%的功率了，车载空调这3千瓦的功率就对发动机的影响就变得比较小了。反而是跑高速时空气阻力对油耗的影响更大，我给大家拿咱们开车的常识来举例你就清楚了。比如同样都是1.5排量的车子，发动机各项数据都一样的情况下。如果是轿车类型的上了高速以后油耗可以低到6升左右，但如果是SUV甚至是那种类似于奇瑞icar03这种方方正正的油车的话，油耗却能够高达10升，这就是空气阻力对油耗的影响。
很多车在设计的时候就考虑到了高速状态下气流对油耗的影响，都做了相应的优化，比如我以前开的那个威驰，车顶并不是平整的，在后视镜的方向也有2条小凸起的设计。我堂弟开的那个雷凌在后轮的轮毂翼子板上也有导流的设计，这些都是为了降低车子的风阻系数从而降低油耗。咱们开窗的情况下，破坏了车子的动力学数据，油耗定比较大。
总的来说，那些宁愿开窗吹风也不开空调的司机可能就是不清楚这个情况，以为开窗更省油，所以就宁愿开窗吹风也不舍得开空调，但咱们不排除有人晕车必须要开窗的状态。如果你开车想省油的话，我建议大家速度低于60的时候开窗，速度高于60的时候就直接开空调，这样的油耗会更低。
