美国离谱的炒作中国电车产能过剩，却忘了自己的汽车工业正走在行将就木的路上。曾经，美系汽车在中国市场风光无限，但如今却陷入了困境。这其中的缘由，可谓是让人唏嘘。
从美国汽车界的两大“老炮儿”福特和通用来看，近年来这两大车企在中国市场的存在感已经变得微乎其微。福特曾经被寄予厚望，能够在中国电动汽车市场大展拳脚。
但如今，福特在中国市场的销量一路下滑。根据6月11日媒体报道来看，暴跌了63%。
这背后反映出的是，福特在产品更新、市场营销以及对消费者口味把握上的滞后，在新能源车大行其道的今天，福特如果再不拿出点真功夫，恐怕“惨淡”二字会成为它的固定标签。
通用汽车的情况也大抵相同，都遇到了各自的难题。这到底是怎么回事呢？其实，这与美国对待电动汽车的态度脱不了干系。
美国不但对电动汽车的支持力度不够，而且还设置自由竞争屏障，导致美系汽车品牌在电动化、智能化方面的转型步伐缓慢。反观中国市场，对新能源汽车的扶持力度之大，让全球的汽车品牌都为之侧目。
在这样的背景下，美系汽车品牌在中国市场的竞争力自然是大打折扣，就连“B BA”在内的豪车阵营也被迫一再降价拉销量。
再看特斯拉，作为全球电动汽车的领军企业，在美国本土市场却遭遇了“歧视”。美国对特斯拉的补贴政策十分吝啬，让特斯拉在美国市场的销售陷入困境。数据显示，特斯拉得克萨斯超级工厂的库存已经拉满，堆积如山，从太空都能看得到。
无奈之下，特斯拉只能将目光转向其他市场，其中中国成为了其最为倚重的市场之一。在中国市场，特斯拉的销量一直保持不错的增长势头。但随着中国本土汽车品牌的崛起，特斯拉也感受到了前所未有的压力。
特别是采用华为技术方案汽车的强势来袭，让特斯拉在中国市场的前景变得更加扑朔迷离。华为凭借在智能座舱、智驾芯片以及操作系统等方面的领先技术，打造出了具有竞争力的智能汽车产品，比如，AITO问界、智界、智己等等。
说到这里，可能有朋友会问：“为什么美国在智能座舱、智驾芯片领域拥有一流的厂商，却无法在智能汽车市场占据优势呢？”
这主要是因为美国缺乏像华为这样的方案公司，能够将智舱、智驾芯片与主机厂商紧密结合，而中国在这方面却有着明显的优势。除了华为之外，中国还有许多优秀的方案公司和关键供应链厂商，它们共同为智能汽车的发展提供了强大的支持。
此外，中国在主机厂商方面也有着丰富的配套资源，无论是传统汽车制造商还是新兴造车势力，都在积极布局智能汽车领域，大家都在拼命创新，竞争激烈，众多主机厂商在竞争中不断进化，让中国智能汽车市场充满活力，新玩意儿层出不穷。
回顾美系汽车在中国市场的兴衰历程，造成这一局面的原因，既有美国的短视行为，也有中国市场的快速发展和本土品牌的崛起。
美系汽车要想在中国市场重振雄风，美国就必须改变对电动汽车的消极态度，拿出诚意推动与中国本土企业合作，在电动化、智能化方面的投入，而不是靠偷靠抢，整天想着搞小动作。
