赚你的钱还要骂你讽刺你的，除了郭台铭这样的“标杆”外还大有人在，也许会觉得郭台铭这样的人情商不高，谁知和他一样情商不高的一样多，因为他们都没有马斯克那样的眼界，自然也没高度。话说回来，大陆帮富士康从一个小小不知名的企业，摇身一变成为了全球最大的代工企业，郭台铭也变成了名人，他非但不记情，还说富士康来大陆是给大陆“赏饭吃”，这一不要脸言论，被人熟知。
前有富士康后有戴尔
之前富士康在国内的表现，简直是不好评判，如今又有一家企业宣布不再用中企芯片，其“忘恩负义”的行为不仅触怒了国内消费者，更导致其市场份额暴跌，从市场第二的位置跌落至第四。这一事件再次提醒跨国企业，在追求商业利益的同时，更要尊重中国市场和消费者，否则必将自食其果。
这家公司就是戴尔，自从1998年戴尔进入中国市场后，这家公司就凭借先进的技术和高效的供应链站稳了中国市场，在中国市场取得了不俗的业绩。提及戴尔无人不知无人不晓，但正是这家知名企业，却做出了令人费解的决定，戴尔2022年底开始，大规模从海外市场采购零部件，并宣布在2024年不再使用中国企业提供的芯片，其中包括非中国芯片制造商在内的中国工厂生产的芯片，完全违背了戴尔长期以来对中国市场的承诺，对它更是骂声连连。
中国作为全球最大的电子产品制造基地，是多数人争先恐后想要争取的，戴尔作为在中国市场合作多年的跨国企业，不会不知道这一点。没想到戴尔却选择了抛弃中国市场。
拒绝戴尔
果然，戴尔的这一决策迅速引发了消费者的强烈反应，也引发了“蝴蝶效应。”在得知戴尔不再使用中国芯片的消息后，许多消费者纷纷表示失望和不满，他们认为，戴尔的行为是对中国市场的背叛，也是对消费者的极大不尊重，于是大众开始转向其他品牌，导致戴尔的市场份额在短短一年内出现了暴跌。
面对剧变，戴尔顶着压力在2023年底做出回应，戴尔公司全球资深副总裁吴冬梅表示：中国一直是戴尔重要的国际市场，他们不会退出，这样的回应显得无力又苍白，大众认为，戴尔的回应过于敷衍，缺乏诚意！他们需要的是戴尔真正的反思，而不是空洞的承诺。
反观特斯拉在中国市场的表现，特斯拉作为新能源汽车的佼佼者，一直保持着对中国市场的重视和投入。在2023年，特斯拉不仅开启了访华之旅，还将超级储能工厂放在了上海。一系列的行动表明，特斯拉愿意与中国市场深入合作，共同推动新能源汽车产业的发展。
特斯拉它之所以能够在中国市场风生水起，获得与宁德时代等中企的深度合作机会，关键在于其尊重中国市场和消费者。特斯拉很清楚一点，中国不仅是全球最大的汽车市场，更是新能源汽车技术的重要创新地，特斯拉也会从中获得大量的收益。
戴尔和特斯拉在中国市场的不同表现，实际上反映了两种截然不同的商业理念。戴尔追求短期的商业利益，一切以利益为重，而特斯拉则更加注重，与中国市场的长期合作和共同发展，这两种理念的不同，最终导致了两种截然不同的结果。
戴尔的这次事件，也再次证明了中国市场的巨大潜力和吸引力，无论是特斯拉还是其他跨国企业，只要尊重中国市场和消费者，愿意与中国企业合作共同发展，就一定能够在中国市场取得成功。
戴尔在中国市场的这次挫败，是必定的，也是对其不尊重市场和消费者行为的惩罚，更是对其他跨国企业的警示，我们期待看到更多像特斯拉这样的企业，能够与中国市场深度合作。
