在刚刚结束的一周（6月3日——6月9日），汽车界又发生了一系列大事。北汽集团对外发布“澄清声明”称，“北京汽车制造厂有限公司是一家生产基地主要位于山东青岛的民营企业，与北汽集团无股权关系、产权关系”；据路透社报道，大众汽车集团已放弃与雷诺集团合作开发平价电动车的计划；日本国土交通省发布公告，丰田、本田、雅马哈、马自达、铃木五家车企在型号指定申请中存在欺诈行为报告。
北汽称与北京汽车制造厂无关
北京汽车制造厂有限公司资料图
6月7日，北汽集团今日对外发布一则“澄清声明”。声明表示，“近年来，北京汽车制造厂有限公司在其产品、宣传、子公司名称上使用北汽集团的’北京’’北京汽车’‘北汽’等商标、字号，多次提到井冈山、212等北京汽车工业历史”，“北京汽车制造厂有限公司是一家生产基地主要位于山东青岛的民营企业，与北汽集团无股权关系、产权关系”，“请广大社会公众、媒体朋友和消费者谨慎鉴别其产品品质及质量”。
此声明源于，“北京汽车制造厂有限公司”于昨日举办了一场“212品牌发布会”，其中关于212越野车历史的描述，在北汽集团看来极易引起市场和消费者误读。无论是历史上的“北京汽车制造厂”，还是“北京”牌BJ212等产品，都是北京汽车工业的历史沿革，见证了北汽集团60余年发展的光辉历程。
北汽集团在声明中特别强调，该北京汽车制造厂有限公司是一家生产基地主要位于山东青岛的民营企业，与公众熟知的北汽集团无股权关系、产权关系。并提请社会公众和消费者谨慎鉴别其产品品质及质量，北汽集团不对其相关产品售后及服务承担任何责任。
蓝调点评：在日益内卷的中国硬派越野市场，在做好产品的同时，如何讲述其品牌故事的同时在传播上把握好“度”，是北汽集团面临的具有挑战的课题。
大众与雷诺终止合作开发平价电动车
雷诺小车Twingo
6月9日，路透社报道，大众汽车集团已放弃与雷诺集团合作开发平价电动车的计划。此前，两家公司都曾希望通过合作降低成本。
2023年年底，德国《经济周刊》曾爆料，大众汽车与雷诺集团正就在欧洲合作开发入门级电动车进行谈判，以抵御中国汽车品牌竞争。双方合作的初衷是分摊汽车生产成本，而成本问题正是欧洲汽车面对价格更低的中国电动车最大的劣势。
双方原计划的合作车型是雷诺集团旗下燃油小车Twingo的纯电版，大众汽车原本想通过这次合作，推出ID.1。这款车基于雷诺AmpR Small架构，在2024年2月中旬开幕的日内瓦车展上发布的雷诺5正是基于这一架构。
蓝调点评：对于入门级电动汽车，除了合作伙伴外，其实还需要欧洲的政策支持和有竞争力的框架条件，如合理的法规、市场准入条件、贸易协议等。
日本车企又曝造假丑闻
央视视频截图
6月3日，日本国土交通省发布公告，丰田、本田、雅马哈、马自达、铃木五家车企在型号指定申请中存在欺诈行为报告。
根据报道，丰田、马自达、雅马哈的造假行为涉及各自企业的部分在售车型和停产车型；本田、铃木的造假行为仅涉及停产车型。
与以往类似，造假事件舆论发酵当天，这些涉事车企紧急召开记者会，而后解释、致歉、鞠躬等“一条龙”服务。
本次造假事件引发的连锁反应，很快传入国内，丰田中国与在华合资品牌广汽丰田、一汽丰田联合发声明“在中国销售车型与本次事件无关”。
蓝调点评：无论车企内心深处是否有意改正，至少表面工程要拿出来。可狼来了的故事演多了，品牌消耗的是在消费者心中的口碑。
