如今新能源车竞争进入下半场，产品设计和车型配置的同质化，让它们不得不在价格竞争上花大力气。而相比之下，广汽埃安似乎找到了应对同质化的另一种解决方案，那就是摆脱同质化，带来全新的观感体验。
在2024年的重庆车展，笔者印象最深的一款新能源车是广汽埃安第二代AION V，新车定位“至猛SUV新车_霸霸霸霸王龙”，也叫做埃安霸王龙。名为霸王龙，是因为它采用了“生态机能”设计，而这里的“生态”指的就是曾经的地球霸主“霸王龙”了。
造型上，它的整体轮廓有点“方盒子”的感觉，与方程豹、icar等多款硬派方盒子一样，都是重庆车展上的关注焦点。但与其它方盒子大都采用经典的硬派设计元素不同，埃安霸王龙的硬派融入的是“霸王龙”的硬派造型，将力量感十足的霸王龙生物形态，转化为机械感十足的座驾。这也是中国原创设计与全球经典的一次碰撞。我愿称之为“生态方盒子”。
从前脸到侧身再到尾部，都能看出“霸王龙”的影子。相比很多方盒子冷冰冰的硬朗线条，它的线条多了几分灵动的感觉，把霸王龙的“猛”很好的体现出来。这在设计同质化的当下，是很难得的。而它也因此有了“至猛SUV新车”的定位。
由于内饰还处于保密阶段，本次体验没办法拍摄。但是笔者偷瞄了一眼，内饰很豪华，并且延续外观的设计语言，内饰也是可圈可点，能带来一些全新的体验。并且从车顶的激光雷达不难看出，新车将采用智驾系统，值得期待。
名为霸王龙，其实还隐含AION V“制霸全球”的意思。在续航上，埃安霸王龙也是着眼于全球市场，拥有国际宽温域750km长续航。可能这个数字大家感知性不强，就这么说吧，它的续航更符合用户出行习惯，据说会比增程2000公里长续航噱头更实用。
最重要的是，它的充电跟加油一样快，且全球不挑桩，这也让第二代AION V跟燃油车一样方便。这些特性，也是埃安霸王龙走向全球的一个很重要的支撑。
写在最后：
在埃安家族，AION V也算是元老级车型了。如今全新换代，新产品所呈现出来的整体设计，据说是兼顾了三国四地全球用户的审美元素。对于预算15-20万元，想买一款与众不同的纯电SUV的用户而言，第二代的AION V可以关注一下。新车预计将于7月份正式上市，让我们拭目以待吧。
