在希腊雅典举办的2024年波塞冬国际海事展(Posidonia2024)上，韩国中型船企DH造船（原大韩造船）连续承接了3艘苏伊士型油船订单，从而使手持订单达到30艘，合同总金额25.5亿美元，确保了约3年的稳定建造量。
6月3日，DH造船与大洋洲地区船东签订了1艘苏伊士型油船的建造合同。这也是韩国船企在本届海事展上接获的第一份订单。6月4日，DH造船又与希腊船东Atlas Maritime签订了2艘苏伊士型油船的建造合同。
3艘苏伊士型油船订单的合同总金额约为2.7亿美元，相当于单船价格约9000万美元。作为参考，根据克拉克森的数据，目前一艘15600-158000载重吨苏伊士型油船新造船价格约为8850万美元，与去年同期的8500万美元相比增长了4%。
至此，DH造船今年以来承接的新船订单数量达到6艘，金额约6.7亿美元。据了解，DH造船在今年2月2日与大洋洲地区船东签订了3艘15.4万载重吨穿梭油船的建造合同，合同总金额约4亿美元。这也创下了DH造船2007年成立以来承接的单笔新船订单最高金额的纪录。
据悉，DH造船此次从Atlas Maritime承接的2艘新船将搭载脱硫装置（Scrubbers），还预留了LNG推进功能接口，船东可在将来根据需要将其LNG燃料动力船。这2艘新船将于2026年和2027年交付，船体编号为HN5109和HN5111，将被命名为“Odin Star”号和“Olympic Star”号。
Atlas Maritime是DH造船的“老主顾”，长期以来保持着良好的合作关系。早在2014年，DH造船就从Atlas Maritime承接了2艘11.5万载重吨LR2型成品油运输船订单；2021年和2022年，Atlas Maritime又先后在DH造船订造了4艘11.5万载重吨LR2型成品油船，交付期为2024年至2025年。去年7月，Atlas Maritime又与DH造船签订了2+2艘15.7万载重吨苏伊士型油船建造合同，每艘船的价格约为8500万美元，预计将于2025年9月至2026年1月间陆续交付。去年11月，DH造船又宣布与Atlas Maritime签订了2艘15.8万载重吨苏伊士型油船的建造合同，而且DH造船在订单竞标中提出的造价高出中国船企约1千万美元，属于典型的“超高价”订单。迄今为止，Atlas Maritime十年来在DH造船订造的新船已达14艘。
DH造船相关人士表示：“在本届海事展上与公司签约的两家海运企业，到目前为止在DH造船订造的新船已达20多艘，对DH造船的特殊技术能力和卓越的造船品质表现出了始终如一的信任。”
据悉， KHI Investment会长、DH造船社长金光浩也亲自参加了本届海事展，会见了全球海运公司和船级社相关人士，展开了现场营销。
在承接新船订单的同时，DH造船还在本届海事展上签订了相关技术合作协议，决定与英国劳氏船级社、韩国木浦大学未来型运输机器培育事业团、Green Technology合作开发应用于风力辅助推进装置(Wind Assistance Propulsion System) 的技术。该风力辅助推进装置将应用于DH造船建造的苏伊士型油船。
根据克拉克森的数据，目前DH造船手持订单共计27艘379万载重吨，包括15艘原油船、6艘成品油船、3艘穿梭油船和3艘集装箱船，交付时间一直延续至2027年。
