你说开手动档跑市内比较累我信，说手动档开长途比自动档累，我是一个字也不相信的，要么你就根本没开过手动档车跑长途。
手动档车跑长途是最舒服的，大多数情况下，可以做到一个档位跑完全程，尤其是在高速上。
我的第一辆手动档车开了8年，一年要跑800公里的长途大概4~5次，从来没觉得跑长途会累。
手动档需要根据转速和速度不停地换档，当你驶入高速收费站时，需要慢慢停下来取卡，当你取好卡正常行驶时，先挂1档起步，然后踩下油门和离合，迅速提升档位。
手动档车
直到把档位提升到最高档，然后一直用最高档行驶。
我之前的手动档车最高是5档，只要车速超过了60公里/小时，我都用5档跑。
也就是说车速在60~120公里/小时之间，都是一个档位行驶，几乎不会换档，跟自动档车差不多。
如果要下高速或者进入服务区，而根据路况不断降档，我甚至可以把档位挂入空档，一直空档滑行进入服务区或者收费站。
自动档车不管是城市还是高速，都是一个档位跑天下。
开手动档车
手动档不是，跑长途在高速上时，几乎是一个档位跑，下高速或进服务区，就需要换一下档。
开手动档最累的是在城市中行驶，尤其是堵车走走停停的时候，需要不停地换档，不停地踩刹车，不停地半联合，不停地空档滑行。
有一次，我在城市中堵车，走走停停堵了2个小时，这2个小时，我一直不停地换档，两只手、两只脚不停地操作，一轮开下来，人还是有点累的。
如果遇到上坡路段比较堵，就更累了，尤其是出地下车库的那个上坡，经常会堵车。
城市堵车，开手动档较累
我以前的手动档车是最古老的车，没有上坡辅助，没有自动驻车，手刹还是机械手刹，完全靠技术，稍微没操作不过，就容易熄火，那个时候开了好多年的手动档，总算熟悉各种操作了。
开惯了手动档车，其实也不算累，大多数时候是条件反射与肌肉记忆。
很多时候，根本不需要经过大脑，手脚就会做出相关的操作，只能说是熟能生巧吧。
但是作为新手，就吃过很多苦头，比如红绿灯前起步熄火，上坡路段起步熄火，开得多了，熄火就不会了，但这有一个过程。
手动档车三个踏板
我一个朋友，开了十几年自动档车，开我的手动档车还会熄火，而且还开不好。
手动档车的技术含量都比自动档车高，能开好手动档车的都是老司机。
如果是在城市中行驶，自动档车开起来肯定比手动档车轻松，而且功能越多越轻松。
我后来换了一辆新能源车，在城市中开，很轻松，等红绿灯时，什么档位也不挂，就保持D档，因为有自动驻车功能，一踩油门，电子手刹自动解除。
自动档车
而我的手动档车，在等红灯时，我一般是挂空档，拉起机械手刹，等到红灯快要结束时，踩下刹车与离合，挂上1档，松下手刹，绿灯亮起的1秒前，松掉脚刹，左脚开始半离合起步。
等到绿灯亮，就完全松掉离合器，加油正常行驶，比起自动档车来说，确实麻烦了不少。
但在高速上行驶，尤其是跑长途时，手动档车与自动档车区别不大。
手动档车也只有进出服务和收费站需要换档，其它均不用。
我之所以换车买了自动档，那是因为买了新能源车，新能源车根本没有手动档车。
开自动档车
即使是燃油车，也几乎没有手动档车选择，只能选择自动档车，这是趋势。
尽管现在偶尔还会怀念以前开手动档车的乐趣，但再想回到以前，几乎也是不可能了，现在已经习惯了开新能源车了，习惯的力量是强大的，但是你要给我手动档车，我只需要几分钟就能满血复活，完全熟练操作。
