重庆汽车论坛已经于昨天闭幕，吸引了超过100位汽车界大佬参加，这里面讨论最多的问题，就是汽车行业该不该卷的问题。
比如广汽集团就公开表示，汽车行业不能继续卷下去。企业的本质是为了盈利和交税，要是一直这样卷谁也扛不住。
但对于汽车行业要不要继续卷，比亚迪李云飞的话可谓是振聋发聩。
按他的意思是，现在我们确实在内卷，但如果你实在跟不上去，那就暂时别卷了。就像是打牌一样，这一把你觉得牌不好，那就直接放过，又不是没有下一把。
李云飞还表示，两三年以前新能源汽车的价格挺高，这主要是因为电池原材料和补贴之类的影响。可现在的问题是电池价格一直都在下降，那么为什么成本降下来了，我们就不能让利消费者，这对消费者是不道德的。
李云飞说出这样的话，甚至说出了不道德这样的话，总给人感觉有些直接指责之嫌。面对那么多行业大佬说这样的话，也确实有点不给他们面子。
汽车行业的内卷自然有内卷的好处，比如A级车的比亚迪秦Plus只要7.98万就能拿到手，外界宣认为是B级车，但比亚迪非说是A+级汽车的比亚迪秦L只要9.98万就能拿到手。试问一下，这个市场不管是合资品牌还是自主品牌，有哪家车企能做到比亚迪这种程度。
车企们讨厌价格战，主要还是因为价格战影响了利润，甚至价格战导致一些车企正在亏损。因为控制成本的权利不在自己手上，而是在比亚迪这些头部汽车企业手上。面对着残酷价格战，他们不得不跟随。
只是我个人看法是，价格战我们确实要搞，因为只有这样才能，将国外汽车企业给彻底卷趴下，并形成中国车企一家独大的局面，到那时候再考虑上涨价格也不迟。
接下来，再给一线工人也涨点工资，提高一些待遇，如此一来，最起码在国内让老百姓有了钱，汽车工人先享受到汽车产业进步所带来的收益，这是不是也是个比较好的思路？
其实产业的进步，最终还是为了全中国人民的福祉。现在国内确实有一些对新能源汽车批评的声音，我们可不可以换个角度想一下？就是因为这些批评者看到了新能源汽车进步，而本身却没有得到任何好处，所以不由得出来发几句牢骚呢。
或许是该我们讲透彻这一切，并给大家一个时间点的时候了。各位慢慢等待吧，这个时间绝不会太长。
