在2024年希腊国际海事展览会期间，中国船舶集团旗下中国船舶工业贸易有限公司联合大连船舶重工集团有限公司与希腊Capital Maritime & Trading（Capital）签署2艘LNG双燃料动力超大型油船（VLCC）建造合同。
Capital主席Evangelos M. Marinakis，总裁Jerry Kalogiratos，中国船舶集团党组副书记、董事杜刚，经济运行部主任王永良，大连造船副总经理何旭，中船贸易副总经理林峰等嘉宾出席签约仪式、见证项目签约。Capital授权签字人Nicholas G. Los，大连造船营销部部长彭贵胜，中船贸易船海业务二部总经理张大蕾代表三方签署船舶建造合同。
据了解，Capital在今年年初在大连造船下单订造了4+2艘307000载重吨LNG双燃料VLCC，最新的2艘是其中备选船舶生效。这6艘新船均将在大连造船天津基地建造，计划在2026年至2027年间陆续交付。每艘造价据称约为1.4亿美元，全部6艘总金额将达8.4亿美元（约合人民币60.88亿元）。
作为参考，根据克拉克森的数据目前一艘传统燃料315000-320000载重吨VLCC新船价格为1.305亿美元，相比去年同期的1.26亿美元增长4%。
该型船是大连造船为船东量身定制的优化升级版VLCC，搭载ME-GI高压双燃料动力发动机，相比于传统燃料，可以减少20%的碳排放，在总体性能、环保特性及安全可靠等方面，均达到同型船世界先进水平。签约仪式前，双方进行了首次高层座谈，就绿色低碳发展趋势、未来合作前景等进行了深入交流。
中船贸易指出，该项目从初步接洽到项目落地耗时近一年，期间中船贸易充分发挥船海市场经营主平台作用，持续跟踪船东需求，统筹顶层设计，推动互访交流，逐步构建新客户对市场趋势、竞争盘面、船企技术实力及船位布局等的整体认知，有效提升船东的价格预期，与大连造船紧密配合，协同谈判策略、商洽合同条款、规避商务风险，在全力维护集团利益的前提下，共同促成中希双方首轮合作，以实际行动助行“三赢理念”，努力实现价值创造，为携手引领全球航运绿色转型、推动中国船舶工业高质量发展做出了应有贡献。
Capital是希腊船王Evangelos Marinakis旗下子公司，是希腊排名前五的大型航运公司，实力雄厚、投资活跃，现持有100余艘船舶资产，致力于推动船队环保升级、引领行业绿色发展。Marinakis从六年前开始了"绿色革命"船队转型计划，目前已经订造了约80艘新造船，总价值接近95亿美元，交付时间从2020年一直延续到2028年。
VLCC是大连造船的传统优势船型，早在2002年大连造船就交付了中国第一艘VLCC。自此之后大连造船累计已经向国内外船东交付了117艘VLCC，稳居国内船厂交付数量之首。克拉克森的数据显示，在目前VLCC手持订单排名前五的单体船厂中，有两家都来自大连造船集团，分别是排名第一的大船天津（13艘）和排名第四的大连造船（6艘）。
根据克拉克森的数据，目前大连造船集团手持订单共计110艘1544万载重吨，其中包括大连造船2艘浮式生产储卸油船（FPSO）、1艘加油船、1艘穿梭油船、2艘集装箱船、15艘油船和15艘17.5万方LNG船共36艘，天津基地13艘油船、3艘散货船和12艘集装箱船共28艘，以及大连造船山船重工21艘油船、2艘集装箱船、5艘敞口船和18艘集装箱船共46艘，交船期已经排至2028年。
