日系车现在真的崩了，打折都卖不出去，这到底是什么情况呢？
现在大街上跑的满地都是电动汽车，韩系车基本上都快没有了，日系车的占比也是越来越少。很明显曾经靠着省油便宜，耐用，性价比极高的日本燃油汽车，现在已经在中国市场，面临了巨大的困境。那就是卖不出去了。
关于这一点，日本车企狡辩说，是中国电动汽车搞价格战，让日本车生存不下去了。现实情况真的是这个样子吗？
明显不是的，因为中国电动汽车在10年前卖的比现在还要便宜，但是销量却相当不怎么样。这个时候很多日系车迷都会说，中国的电动汽车跟老头儿属一个档次，根本就没资格上路，除了便宜一无是处。但现在完全不是这个样子了。之前大卖的凯美瑞，卡罗拉，雅阁，轩逸，热销车型，人家降价幅度可不小，从2万到6万不等，但是销量却完全不怎么样，这到底是什么情况呢？我总结了一下，分为3个重要原因。
第1，日本车曾经的优势已经变成了最大的劣势，那就是便宜性价比问题。因为在燃油车领域，美欧日韩车企基本垄断了大部分的专利技术，咱们国家根本就没有竞争力。美欧的燃油车主要走的是中高端路线，虽然费油，但普遍都有面子。而日系韩系车主打的就是便宜省钱，性价比高。
可能是谁也没想到，中国车企竟然在电动汽车领域闯出了一片蓝海。在中低端市场已经可以完全碾压日系车，跟韩系车了。毕竟电动汽车相对于燃油车来说，不仅仅价格便宜，而且外观也更加的好看，性能也更加的先进。
第2，电比油便宜的优势，在咱们国内非常明显。其实国际油价跟中国油价有的时候并不太一样，国际油价涨的时候咱们国内也涨，但国际油价大跌的时候，咱们国内跌的并不会太多。所以，开燃油车的人有一个很大的痛点，就是汽油太贵了，而且开的越多，燃油车的性价比就越低。关于这一点，就看咱们国内的出租车，就知道，绝大部分的出租车的利润，都来自于开的是电动汽车，也就是说挣的是省油的钱。
第3，日本车固步自封太严重。这一点也是低端燃油车的一大缺陷，根本就无法改变。因为现在的人买车基本上就两个用途，一个是使用方便，一个是要面子。
关于使用方便这一项，中低端的燃油车已经干不过电动汽车了，因为燃油车的功能配置，本身就比电动车低。日本车主要做的是中低端市场，所以不管怎么研发，也不会有太大的技术突破。毕竟技术突破这东西，往往都会配在高端车型上。这就造成，日本车几乎没有进步的空间，虽然日系车每年也出新款，但大多也只是改一改造型，稍微动一动配置，从本质上来讲，并没有太大的改变。
而中国的电动汽车就不一样了，可以说各种黑科技，各种功能应用场景，隔几个月都能更新换代一次。所以这样对比之下，日本车完全没有优势。而为了面子买车的人，很少会选择日系车。
咱们国内能引起共识的好车，主要还是德国的bba，就是奔驰，宝马，奥迪。虽然这些品牌的车子也有十几二十万的，但是开出去总会让人感觉比日系车有面子。所以不管从哪个角度来看，日系车现在是一点优势都没有了。打价格战也不行，创新能力也不行，品牌影响力还是不行。所以即使降价促销，照样拉不起来销量，也是很正常的事。
