伴随着比亚迪的“掀桌”运动，启源、五菱等车企纷纷跟进，价格战越来越激烈甚至疯狂，热度好像全是新能源车型，但实际上燃油车依然是更多消费者购车的首选，尤其是三四线城市，纯燃油车还是市场的主旋律，并且不少车企也将自己的底牌亮了出来。这不作为一线合资品牌，东风日产启辰也推出了旗下首款混动车型——启辰大V DD-i超混动。这款车是东风日产首款插混车型，专门为年轻用户打造。下面就由小编说说，这辆启辰大V DD-i到底怎么样？
新车前脸采用极光跃动设计，依然保留传统燃油车的进气格栅，直瀑式V型中网搭配两侧纤细修长的车灯，前包围两侧的进气口设计也比燃油版车型收敛一些，与燃油版车型有明显的差异，总的来看，从启辰大V DD-i超混动的前脸可以很容易区分出混动版与燃油版的区别，具有极高的辨识度。侧面与燃油版车型基本保持一致，新车长宽高分别为4607/1917/1624mm，轴距为2700mm。尾部配备了车顶扰流板，后包围的层次感也比燃油版车型更加丰富。
内饰设计上，启辰大V DD-i超混动车型采用了12.3英寸仪表+12.8英寸中控屏，设计与燃油版车型大同小异。最明显的地方是取消了传统的档把，配备了换挡拨杆和P挡两个按键机构。此外，常用的功能例如空调风量、双闪、内循环和除雾等均保留了物理按键，方便开车时操作。同时也很罕见地将尾门开启及高度设置。
动力上，启辰大V DD-i超混动车型采用的是启辰DD-i超混动技术，搭载的1.5T发动机的最大功率/扭矩为120kW/230N·m，电机的最大功率/扭矩为150kW/320N·m。由东风日产自主研发，可电可油智能双驱，采用等同于比亚迪的单档直驱技术路线，启辰DD-i超混动技术相比其他主机厂采用的2挡、3挡DHT混动架构，单档直驱动力输出更加平顺，实际上开起来也像纯电车。并且，启辰大V DD-i超混动搭载的IHS智能电混系统，遵循着“多用电，少用油，纯电优先，高效用油”的智能超混法则，在城市驾驶的情况下，这款车更愿意以电驱动。
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