华为推出的一款名叫“问界”的智能化轿车，在市场上的销量看起来并不像它想象中那么好。五月，这一系列产品的整体销售只有14,600台，前半个月销售了0.8100台，而后半个月又下跌到0.6500台。与上个月仅售出15139台的“问界M9”相比，这个数据略显尴尬，这也反映出华为在这个市场上所面临的困难。
虽然华为试图通过50万元左右的价格来推动高端产品的销售，但30万元的价格区间似乎很难保持对消费者的吸引力，业绩也不会持续太久。尽管问界的M5,M7,S7都在奋力突围，但是看起来距离两万辆的月销量还有一定的差距。
在设计上，华为的模式也被批评。M9是一款很有吸引力但很贵的高端产品，M7是一款家庭版，它不能很好地迎合商务型的客户。华为对此明显有所了解，新发布的问界M7在外形上有了明显的变化，而下个月也将紧随其后。
另外，新M7除了在驾驶舱内的舒适性、车头造型等方面有所改进之外，还加入了一套在同级别的车型中十分少见的电磁悬挂系统。这项科技让M7可以像劳斯莱斯一样通过减速带，而且这种先进的科技，目前已经在三十万左右的国内轿车中使用，目前已经有一万多台新车的订单，可见市场对它的期望有多大。
华为不但在科技上有了大胆的创新，而且也大力推动了智能驾驶这一理念，这次的智驾名人赛就是一个很好的信号。这场比赛既是对智能驾驶技术日趋完善的一次盛会，更是对未来智能驾驶时代的充分肯定。在人工智能的推动下，传统的燃油汽车若不做出相应的转变，将面临被新科技浪潮吞没的命运。
华为的成功还激起了世界各国对我们国家技术力量的重视与尊敬。这也是我们国家在科学技术方面努力实现自主创新，降低对外依赖的一个显著迹象。
华为的“智驾”不断深入，其在智能驾驶方面的优势也越来越明显。华为不仅在技术创新上下功夫，更是不遗余力地在市场上大力推行智能驾驶，显示出其战略并不只是单纯地提高某一种车型的性能、销售，更是在引领全产业的智能化转变。
华为的战略，看起来是从专注于高端市场，转向了更多的客户。这种改变已开始在新型型号中开始显现。全新的问界M7，尤其是其外形与功能方面的改进，已经赢得了一些原先还在犹豫中的顾客的青睐。华为在这方面的实力，也在这一次的推出中，体现出了极强的市场竞争力。
另外，华为还展示了其在营销、品牌宣传等领域的新战略。“智驾大师”不仅仅是一项科技的展示，同时也是一项行销活动，藉由这类公开的活动，提升消费者对华为智驾科技的认知与信任。这一战略的背后，反映出华为对市场动向的准确把握，以及对客户需求的准确把握。
不过，虽然华为已经在智能车领域取得了一些成绩，但是仍然面临着一些挑战。华为必须不断地优化自己的生产线与技术，以保证自己能在瞬息万变的市场上继续走在最前面。另外，随着用户对智能驾驶技术的接受程度越来越高，人们对其性能的期望也越来越高，这就需要华为持续地对其产品进行优化，使其能够达到更高的市场水平。
华为也有可能在未来持续向智慧型电动汽车发展，藉由推出更具创意的产品与服务，改善使用者的使用经验，进而巩固其在智能驾驶领域的国际地位。此外，华为的智慧驾驶技术还将对其它产业产生深远的影响，例如无人驾驶、无人驾驶、无人驾驶等，为智能驾驶提供新的应用空间。
