家里的卡罗拉开了十二万公里，大毛病没有，但是空间不够用了，因为媳妇今年怀了宝宝，得换一辆空间更大的车子才行。其实除了空间不够用，我私心来讲，换一辆大马力的车也是理由之一。以前买日系车就是为了省油，卡罗拉排量小，省油是必须的，但动力薄弱也是逃不过的。一开始没感觉，越到后面越觉得肉，“马路三大妈”的名号我是顶不住了！
这次我打算找一台动力强、够省油，空间还要大的车型，选来选去，感觉混动+B级车=最优解。昨天去试驾了新蒙混动1.5T，很心动，今天又看到2.0T运动版上市，起售价才20.98万，更心动！因为新蒙运动版2.0T马力高达308 匹，媲美V6，大马拉小车，正是我想要的。
昨天试驾的时候开了1.5T混动版，虽然没有2.0T新款那么高的马力，但体验也不错，至少比我之前试过的雅阁插混有优势一些。说实话雅阁2.0L插混版动力确实不错，好开、平顺，但插混车要想省油的话，那得经常充电，少加油才能把钱省下来，我们小区比较老旧，听说不让安充电桩，如果我买插混，后期补电是个大问题。新蒙是油混，和PHEV相比，优势就是不用单独充电，不管是1.5T也好2.0T也好，都不用充电桩，用起来更自由不说，马力还够大，不香吗？
刚上市的凯美瑞2.5L双擎我也看了，起售价21.98万，比新蒙运动版贵，2.0L自吸发动机，最大马力比新蒙运动版少103匹，动力这块还是新蒙运动版更强。
雅阁格调是有的，但造型不是我的菜，网上也看见过许多车友吐槽，倒不是说雅阁不好看，而是改得小气了。新蒙混动的外观看上去就要大气很多，新蒙车身长，有双腰线、有大溜背、有小鸭尾，还有类似Mustang的尾灯造型，爱了。
新蒙混动起步轻松加愉快，无论是爬坡还是超车，动力都能迅速爆发出来。深踩油门的时候那种推背感立马就来，脚感特别棒。我了解过动力参数，新蒙混动是1.5T发动机加上电机，发动机最大功率140，最大扭矩有222，电机最大扭矩是235。雅阁插混那边呢，是2.0L自然吸气发动机配上电机，发动机最大功率109，最大扭矩182，别看雅阁电机扭矩比新蒙大一点，综合下来还是新蒙优势大。我试驾雅阁时那台车是满电状态，不过纯电续航也就几十公里，聊胜于无。电池容量不大，除了续航不够坚挺，一旦亏电油耗估计也会噌噌往上涨，算了算了，我是真不想开车时老惦记着去充电。
对比下来还是觉得新蒙混动更适合我，不用操心充电问题，涡增发动机的爆发力本来就比雅阁那种自吸发动机强，开起来加速更快。我试驾的时候油门随便踩，市区油耗才4.1，这就算是综合油耗了，在我接受范围以内。
新蒙混动的轴距足足有2945mm，同级别的车里很难找到比它还长的。雅阁轴距也才2830mm，新蒙多出来的这十几厘米，真的带来了不小的空间优势。坐车里会明显感觉宽敞很多，尤其是后排，腿部空间很大，腿脚伸展自如，一点都不会觉得憋屈。
从空间、动力和油耗等方面来看，我更中意新蒙混动版。不过今天看了2.0T运动版上市，有更大的马力，全新的颜值，而且新车最低油耗也能达到3.6L。
其实这个20.98万-22.98万的价格还行，我在想是买1.5T混动呢，还是勒紧裤腰带多出几万上2.0T混动呢？准备端午节去4s店试试，看看实际操控的感觉，老铁们给个建议好不？
