万万没想到，一直被中国网友捧上天的日本工匠精神塌方了。6月3日，日本国土交通省发布公告，丰田、马自达、本田、铃木、雅马哈等五家车企，多款车型多年造假。这五家车企，总共涉及38款车型，在性能测试、碰撞安全测试、噪音环保测试以及行人安全保护测试等项目均存在欺诈行为。
过去很多年之间，日本汽车在中国被热捧，其中有一个很大的原因就是日本车故障率极低而且非常省油。可是后来这种风气越吹越神，甚至在网上出现了一股日吹之风，日本的汽车、电器、药品都是好的，都遥遥领先于我们的国产。
可是实际上，在我看来日本工业确实有独到的一面，但是远远没有吹得那么神，甚至所谓的工匠精神就是一个神话。
比如说我们拿汽车为例子，在中国汽车崛起之前，市场上主要就是德系跟日系在对抗。可是为何德系车毛病不少，而日系车却极其稳定呢？
事实上懂车的人基本都懂，日系车很大程度上是牺牲了驾驶跟乘坐体验以此换来的省油跟安全性换来的。日系车用的技术大部分过去老掉牙的技术，而且车上的配套也是非常少，自然故障率低多了。
可是日本企业过去用这一套办法可以在全球获得竞争力，可是如今却是不行了。在中国企业开始崛起之后，日本过去20年，先是他们的电器，之后是他们的电子产品，如今则是轮到了汽车，都被中国企业打得毫无还手机会。
因为现在的消费者已经发现，日本产品的稳定优势，已经被中国产品的创新跟价格给卷死了。最典型的一个例子，比亚迪最近推出了第五代的DM技术，两款准中型车秦L跟海豹百公里油耗只有2.9L，关键这样的工业奇迹最低只卖9.98万。
日系车所谓的稳定在中国车企的黑科技面前，已经是不值一提了。如果你细心留意，你会发现所谓的工匠精神就是一次成功的营销而已。
日本工匠精神其实就是上个周期日本产品开始疯狂流入全球时，日本企业配合推广的。说白了就是给世界洗脑。如果你仔细一想，不说日本跟中国相比，就拿当时就跟日本不相上下的德国相比，难道德国人就没有工匠精神么，难道德国人就没有日本人聪明么？如果说日本人是因为工人工作更加细致，所以才可以优于其他国家。那这本身就是一个悖论。
现代工业体系中，最不靠谱的就是人的环节，因为人是唯一无法标准化的环节，日本企业又是如何保证每一个工人都有绝对的工匠精神呢？所以说这本身就是一个谎言，只是过去我们的工业水平太低，看不出人家的谎言。这几年随着中国制造的爆发，日本制造已经开始江河日下。现在他们连最后的护城河汽车产业也很快就要丢失了。希望比亚迪等中国车企再加把劲，在国际市场把日本汽车给卷死。
