中国人办事喜欢用一手、留一手，讲究的就是一个“有备无患”。虽说“准自动”驾驶是在这两年才在市场终端火了起来，但其实在数年以前，很多车企就已经掌握了L3、L4级的自动驾驶技术，只是彼时的大环境还不具备全面落地的条件。
而近来随着中国新能源产业链进一步完善、芯片供应恢复以及国家宏观政策上放宽了对智能网联汽车上路的限制，“封印”智能汽车的枷锁一道道揭开，拉开了中国智驾汽车市场繁荣的序幕。据《汽车商评》了解，6月6日，昊铂全球版正式以20.39-25.99万的官方指导价推出了新车昊铂GT全球款，实现了L3智驾率先上路。
科技感高颜值，时尚运动很新潮
事实上，从外观开始，就能看出昊铂GT全球版是一台科技“含金量”很高的车。作为纯电产品，昊铂GT全球版采用了封闭式造型前脸，剔除了冗余的设计元素，以色泽柔润的漆面、大量灵动的线条与曲面来彰显高级感。分列两侧的前大灯以上扬的姿态为新车增添了几分“攻击性”。
新车的车身尺寸分别为4886mm、1885/1917mm、1449mm，轴距为2920mm，超长的轴距带来了不错的空间表现。
从侧面看，车身显得十分修长，整车姿态设计得很低趴，展现出较强的贴地感，车体轮廓流畅舒展，采用了时下流行的隐藏式门把手设计，加上光影变化下流动的视觉效果，显得时尚而优雅。除此之外，还融合了诸如大尺寸轮毂、荧光色刹车卡钳、悬浮式车顶等设计元素，让昊铂GT全球版看上去满眼都是运动气息。
昊铂GT全球版尾部造型一定程度上与前脸进行了呼应设计，采用了极简化的风格，后包围的黑色运动套件进一步降低视觉重心，强化整车运动感而尾灯造型别致，在点亮后格外吸睛。
L3智驾上车，“国际化”路试
进入舱内，内饰简洁素雅的设计风格让一切功能变得直观清晰，昊铂GT全球版整体的用料可圈可点，运用了大量的软质材料包覆，带来更加亲肤舒适的触感，部分区域、如中央扶手箱还运用了木纹饰板进行装点，营造了更加高级的座舱氛围。
对于一台新能源汽车而言，科技不可或缺，此次新车搭载了14.6英寸触控式中控屏以及8.8英寸TFT仪表屏，营造了不错的科技氛围，车机内置基于高通骁龙8155芯片运行的Hyper Space系统，除了一些行车常用功能，还支持游戏、K歌等内容。
互动体验方面，新车搭载支持第一排/四音区唤醒、连续识别的语音控制功能，远程控制也没有缺席，同时配备面部识别功能，除此之外，整车OTA升级技术，也是目前高端新能源产品所“必备”的项目，而当前市面上越来越多的汽车产品也陆陆续续装上了手机无线充电功能。
舒享配置层面，新车所搭载的扬声器数量多达23个，舱内每一个人的视听体验都能够得到覆盖，在此基础上还有多色氛围灯的调和，带来沉浸式声乐体验。同时，新车搭载空气净化器以及香氛系统优化嗅觉以及呼吸健康体验。
L3级自动驾驶是此次昊铂GT全球版的重点，硬件上有34个智能传感器，“软件”上通过BEV+Transformer及OCC占用网络软件算法、Data Driven Planning海量数据学习以及全球算法中心的支持，赋予了智驾系统学习与进化的能力，能够充分应对不同状况路况，除了国内能开，还在中国香港以及海外的曼谷、米兰等城市开启“国际化”路试。
0-100km/h仅4.9秒，15分钟快充450km
此次昊铂GT全球版上新的三款车，均搭载的是峰值功率250kW、峰值扭矩430N·m的单电机，电机采用后置布局以便于驾驶者操控，据悉其轮上扭矩具备4800N·m的爆发力，零百加速时间快至4.9秒，一脚下去就能获得超然的加速体验。
续航方面，新车搭载容量为80kWh的三元锂电池，在CLTC工况下的百公里综合续航可达710km，续航水平达行业一流。同时搭载800V快充平台，充电15分钟即可补充450km的续航，随着近年来中国充电设施逐步完善以及超充技术的开发、升级、普及，开电车跑长途也不算是一件会令人十分焦虑的事儿。
写在最后：近段时间随着政策限制放宽，我们可以明显的看到越来越多新能源产品都装上了“准自动驾驶系统”，而L3级自动驾驶系统才是真正的迈入了自动驾驶的门槛，能够更进一步解放驾驶者，此次昊铂GT全球版实现了L3级自动驾驶率先上车，验证了昊铂行业领先的科技技术实力，也代表了中国新能源汽车工业整体更进一步。
