大家应该都听说过这样一种说法，就是国内的汽车使用寿命远远不及欧美这些发达国家汽车使用寿命的一半，是不是国内的汽车质量真的就有那么差劲呢？其实汽车工业发展到今天，汽车的使用寿命跟质量已经没有什么太大的关系了，那么为什么还是会有这种说法呢？今天兔兔就和大家一起分析一下其中的问题所在。
讨论这个问题之前不妨先来看一组数据，大家应该经常能够从网上看到一些国外的老爷车，一台车车主动辄就开了上百万甚至几百万公里，一用就是用了几十年，这样的新闻在国外是很常见的。但是在国内一台私家车能够开出20万公里以上的，已经算是凤毛麟角了，之前有一个机构曾统计过一个数据，像是在美国汽车的平均使用寿命能够达到12年半，而且有四分之一的车子车龄是在15年以上的，而我们国内车辆的平均车龄只有六至八年。
这样的一看的话，的确国内汽车的使用寿命差不多就等于欧美这些国家的汽车使用寿命的一半，为什么会出现这种现象呢？既然质量上没有太明显的差距，那么问题出在哪里呢？
首先就是政策上的原因，早期国内的汽车还有强制报废的，比如说有些地方就规定出租车不能超过8年，私家车的话也是8-12年，或者是30-50万公里，不管是在年限上还是在公里数上，都有相关的强制报废的标准，后来虽然说取消了强制报废，但是还是需要过年检，6年以内的新车好说，但是6年以后车辆就需要进行上线检测，尤其是对于车龄比较大的车子来说，年检过不了一样也不能上路，就和报废差不多。
另外还有就是国内的汽车从一定程度上来说不单单是交通工具，还在一定程度上代表了社会地位和财富的象征，就是因为汽车普及的比较晚，所以大家看待汽车的话不单单只是一个代步工具的目光。之前的时候网上就有一个比较火的话题，就是“一个人10年不换车，除了穷还有什么其他原因？”当然原因有很多，但是能问出这样的问题，也就相当于在大多数人心目当中如果一个人一台车开过了10年不换车，有可能就证明这个人在这10年之内财富没有发生什么变化，不然有钱的话为什么不换车。所以说汽车在国内还是拥有很大的附加属性的，这也是国人换车比较频繁的原因之一。
再有就是现在的汽车更新换代速度也太快了，在燃油车时代基本上就是两三年一改款，五六年一换代，全新的新一代车型上市之后，老款车型不论是从外观内饰颜值还是性能配置上就已经落伍了，更何况现在新能源汽车崛起之后，现在很多新能源汽车换代的周期才一两年两三年都不到，淘汰速度就更快了。
最后一点就是国内的汽车保有量的爆发，像是在2002年的时候，也就是二十多年前，国内全国的汽车总销量才刚过百万台，到了二十年后的今天，每年的汽车销量都超过了2000万台，翻了二十倍，短短二十几年的时间，汽车销量就翻了几十倍，大量的汽车品牌大量的车型纷纷涌入国内市场，再加上国民经济的发展，换车速度增快这也是无可厚非的。
当然现在我们经历的这个过程，其实欧美发达国家也经历过，等到我们的经济发展稳定，老百姓看待汽车的目光更加理性的时候，大家的用车周期肯定也会相应的延长的。不知道大家对于这个问题是怎么看待的，你的上一台车子或者说是你的每一台车子都是开了几年才换的呢？欢迎留言探讨。
