我是骑士分享，不吹不黑聊摩托。
有人问“本田的小翅膀有什么寓意？”据我所知它特指不断飞翔的本田技术。本田大当家曾说“产品不应该向市场妥协”。
在这一主旨思想下，本田旗下诞生了众多经典车型，例如本田幼兽系列、小猴子、CB系列、跨界踏板车系列等等。
本期我们所要聊的这款车，也是经典系列车型黄蜂中的一员，属于最新一代CB1000 Hornet。
该车最早亮相于去年米兰车展。近日又爆出了最新消息，据悉基本已经接近量产状态。我们主要以该车型的外观和技术应用做简要介绍。
1.撞脸神兽
纵观整个本田CB系列，最为经典的一定是大圆灯，这种比较标准的日系街车风格，即便是现在也深受广大摩友们的喜爱。但同为日系摩托车品牌的铃木、雅马哈、川崎早已经有了外观上的进化，不再整齐划一。
基于此本田最新的黄蜂系列也有了全新的家族理念和设计风格，不管是入门级的CB500还是公升级的CB1000，都不再保留圆形大灯这一经典造型，而采用了更加时尚和前卫的战斗元素。
本田CB1000 Hornet全新造型一经曝光，就引发了车友们的众多遐想，有人认为“这一定是本田出轨了川崎”，也有人说这明明是“杜卡迪劈腿了本田”，更有甚者说“豪爵小超人也不过如此吧！”。
总而言之一句话，本田这次撞脸了。在风格上多多少少还是有点同质化。
当然最终官方肯定会有合理的解释，但这不重要，重要的是这款撞脸神兽，就前脸造型而言，难免会让人浮想联翩，毕竟在大多数车友的眼里不是圆灯的CB摩托，就不是好本田。
但请注意车型在进化，风格在转变，神兽是需要召唤的，经典的外观固然重要，适当性的贴合市场需求，紧跟友商步伐也是合理操作。
2.技术应用
首先动力方面，该车所搭载的是一款1000cc的直列四缸水冷引擎，它的最终动力数值还没有曝光，但据悉最大功率会大于110KW，最大扭矩会在74N·m以上。
虽然新款CB1000的动力数值在同级车型中并不一定是最强的，但是相较于现款CB1000R还是会激进很多。
而该车的技术应用从目前信息来看主要会体现在进气系统的全面优化，这可能也是它性能增强的一个主要原因。
从专利图片来看，该车的进气口会位于头灯后面的主车架位置，将采用左右上下多层结构。
这种设计的好处就在于利用车辆前进时所产生的气流能够保证足够进气量的同时，还可以减少噪音，并能避免雨水的侵扰，让整个空滤系统处于最佳状态，并且还有助于整车观感。
此外，该车还会进一步优化配置组合，除了投屏仪表，三种动力模式，还将搭载电子油门、HSTC等。当然本田对于配置始终保持的是佛系态度，所以相较于竞品算不上绝对丰富。
综上所述，全新一代的黄蜂CB1000，虽然外观有撞脸的嫌疑，但在细节表现上还是能够体现出本田主打的技术流，至于这款车到底好不好，还是等在内地量产上市后再做评判吧，毕竟目前关于它的信息并不完善。
