360创始人周鸿祎从北京车展开始，不断在汽车圈刷自己的存在，大有成为汽车网红的势头。汽车圈人士纷纷猜测，他这是为了自己投资的哪吒汽车站台。不过，近日哪吒汽车CEO张勇的一句“有些企业家未必适合做IP。”让大家好奇两人到底发生了什么？企业家IP能否都像雷军一样为新车销售带来泼天富贵。
CEO与投资人的相爱相杀
6月3日，哪吒汽车CEO张勇在其个人微博上发文称，“今天听到一个冷笑话，最近也感受颇深：都不创业了，都去干企业家IP了”。该微博发布后引发热议，最热门的一条评论是“我怀疑你在内涵老周”。好事者们猜测张勇这句话是在内涵360集团创始人、董事长、CEO周鸿祎。对于上述解读，张勇于次日发长文回应称：“就随手发出，没想到引起这么大的反应，更有好事者恶意曲解我的本意。”
面对外界推测，张勇发文解释称：“发上一条微博的背景是，早上（6月3日）跟一个朋友聊到企业家做IP这事，谈到做IP是企业的必修课，更具亲和力，更高的沟通效率；有些企业家未必适合做IP，以及有些企业已经有很强的实力了，是不是需要出来做IP。感觉这个话题意犹未尽，值得思考，没多想。”有意思的是，这不是张勇今年第1次在微博上解释自己前面发言了。
在周鸿祎看来，哪吒汽车现在的问题不是谈论要不要做流量的问题。至于企业家该不该做IP，周鸿祎认为有的人擅长做就应该出来做，有的人不擅长做就不应该做。流量代表了获客能力，不管流量是自己创造的还是蹭来的。他也不忘“又又一次”指导到，“张勇应该继续把流量做好，必须在哪吒L上打一个翻身仗”。
为什么从年初开始，作为互联网企业老板的周鸿祎可以一次又一次的“痛批”“指摘”“教导”张勇卖车呢？张勇的的一番话，透露出了关键点。据张勇透露，周鸿祎作为哪吒汽车投资人，已经投资了19亿元，现在更进一步为国产新能源车鼓与呼。“作为一个成功的企业家，（周鸿祎）能一直持续为国产新能源（车）发声，值得赞赏和支持，而不是无来由的质疑。”张勇也为投资人愿意支持国产新能源而点赞。
从北京车展“爬车”、串访各家展台开始，周鸿祎非常积极的介入汽车行业话题。有知名车评人评论，“没有驾照的人不应去造车”。这番讨论也引发了网友热议。对此，张勇回应称：“‘老周不会开车就不能造车’，这个逻辑不通，开饭馆的不一定是厨师，造飞机的不一定要会开飞机，找专业的人来干专业的事，老方（哪吒汽车董事长方运舟）是汽车技术专家，是董事长，我是CEO，带领一帮20多年经验的汽车专业人士造车，这不挺好的吗？”
周鸿祎为哪吒带来的不只是“钱”
其实，早在2024年开年伊始，周鸿祎就不断为哪吒汽车“站台”，并多次与张勇同台直播。甚至还有在哪吒工厂直播时，以几乎“训斥”的方式指责哪吒汽车CEO张勇。不过，这些直播未能在哪吒汽车的销量提升上直接奏效。
于是，负责人的投资人周鸿祎选择了曲线救“哪”的方式，开启了频繁讨论新能源汽车。包括但不限于：卖自己的“原味”奔驰S迈巴赫、与二手车买家的来回拉扯、北京车展走访各家车企展台。
相比此前的直接站台，“流量代表了获客能力”，奇虎360创始人周鸿祎的奇招也带来了奇效。张勇表示，哪吒汽车品牌关注度的提升及哪吒L订单量的增加，有一半功劳来自周鸿祎。
相比此前几款新车的不温不火，哪吒汽车最新推出的哪吒L获客能力大幅提升。截至5月27日，哪吒L上市35天累计订单突破3万辆，其中95%的预订用户选择了顶配版310闪充红衣版。5月26日，张勇就曾坦言，由于哪吒L上市以来红衣版比例超过了95%，导致生产供应系统面临极大的压力，交付有所延迟，在此表示歉意。
“哪吒现在有了一定知名度，哪吒L订单量上来，但交付又跟不上。”周鸿祎认为，“张勇应该好好抓一下交付的问题，否则的话，给你泼天的流量，你也接不住。”
对于哪吒L的市场表现，张勇曾表示“我们对这款车的市场表现非常有信心，相信能在很短时间完成单月销量达到8000辆的目标”。
企业家IP只是锦上添花
随着雷军为小米汽车的多轮密集宣传，小米汽车在市场上长期的热度，让不少车企都开始“眼红”。在此背景下，长城汽车、广汽集团、比亚迪等多家车企的高管均入驻微博、抖音、视频号等社交媒体平台，多位企业家或高管都亲自下场直播，“企业家IP”风起云涌。
归根打的，日常工作都忙不过来的车企高管，如今走到台前做“网红”，还是因为市场竞争激烈。在卷完价格和配置后，希望能够通过“卷老板”“卷高管”来抢占流量高地，提高品牌曝光量。同样在打造企业家IP的长安汽车董事长朱华荣，对于企业家个人IP打造的保持着谨慎态度，他认为，个人IP或精彩的发布会可以获得短期流量，这对于产品推广、品牌推广非常好，但长期流量是以用户为中心，创造的产品价值、服务价值或者其他新的价值，这才是最根本的。
潇湘晨报记者胡雄
