每年的端午节前后，广东各地都会举办形式多样、别具特色的赛龙舟民俗活动，赛龙舟也成为了广东最有群众基础的传统非遗项目之一。而随着端午临近，近期广东佛山、东莞等地的起龙训练活动陆续展开，吸引了众多市民游客打卡观看，可谓是热闹非凡，更有意思的是，5月28日一位仰望U8车主偶遇佛山龙舟队训练，被其热烈氛围感召，直接开车下河，与龙舟队同框并行，并为其鼓励加油呐喊。
仰望U8下河与龙舟队同框并行赛龙舟的“神奇”操作，也得到了佛山当地电视台的关注，还有岸边许多围观群众也纷纷拍下视频分享到网上，还得到了很不错的反响。当然了，把仰望U8当“龙舟”开进水里虽然说非常的酷炫，但也不建议车主真的把仰望U8当船一样开，毕竟“安全是电动车最大的豪华”是比亚迪一以贯之的理念和价值观，而能够让仰望U8下水的应急浮水技术，其初衷也不是用来探险娱乐的，而是给用户准备的一套安全冗余，在暴雨、内涝、野外涉水遇险极端环境下仍然保持车辆可控的技术。
当车主开启仰望U8的涉水模式并开始涉水后，车辆将会通过多种传感器对涉水深度、车身姿态、车轮滑移状态等进行监测，若符合浮水条件即自动触发应急浮水，实现车辆在水中进入漂浮状态后的前进、转向等操控。从视频中也可以看到，车主在将仰望U8开进河里后依然可以正常操控前进，同时车内的环境也是安全的，这也大大颠覆了用户对以往汽车涉水后的表现。
众所周知，车辆涉水最危险的状态就是熄火、漂浮、沉底，而仰望U8的应急浮水功能也针对这些状态，从车身及核心零部件密封、动力系统密封、浮水状态识别、水中精准操控能力等维度逐一攻克技术壁垒，并取得史无前例的创新和突破。
比如在浮水相关方面，仰望U8的新能源架构对涉水适应性更强，不像发动机那样，水流淹没进气口或涉水后之后就熄火，在制造工艺层面，仰望U8进行了5大技术突破，累计62项创新设计，不仅让车身与涉浮水相关的焊点和螺柱以99.97%的合格率突破了行业平均合格率。动力系统上，仰望U8与浮水相关的技术专利和创新多达133项，比如发动机的电控开关阀，在车辆侦测到浮水状况时，就会自动关闭，防止进水。而在整车及零部件密封方面，仰望U8也都做了全新的优化设计，最大程度确保车辆在浮水状态下的防水能力。
与此同时，为了能够实现车辆涉水后“既能漂浮，也能移动”的脱困能力，仰望U8在整车配置了包含涉水深度传感器、车轮旋变传感器等在内的38个高精度传感器，结合车身各项状态参数，综合判断车辆的漂浮状态。在此基础上，得益于易四方技术的四轮差动控制和强大动力，仰望U8在自动触发应急浮水能力后，四个电机能够独立控制每个车轮的转速，根据车内油门深度和方向盘控制力度，将车轮变成螺旋桨的功能，产生水下推力，让车主实现水中最高3km/h的车速，进而保证车身稳定和用户安全。
此外涉水后随着水位升高还会引起车内积水进而导致有沉底的风险，这对于驾乘人员的危害也是致命性的。针对这一问题，仰望U8除了车身门车板有两道加厚的密封条外，线束密封、空调系统、发动机系统都做了密封处理与设置。整车与防水相关的161个零部件都是IP67级别防水，核心零部件更是达到了IP68级别的防水。此外仰望U8还通过18项过程因子控制、4项过程检测预警闭环、2项结果确认保障，成功突破行业瓶颈，确保车身3000多个焊点和螺柱不漏水，最终让3.5吨重的仰望U8实现了30分钟内车内没有显见流动积水，留给车主更多的安全时间。
此次仰望U8车主自发开车下河与佛山龙舟队并行为其加油助威，从表面来看看似乎只是一个秀豪车技术的事件，但对于广大消费者而言，其实更应该看到的是仰望U8背后强大的安全技术，以及比亚迪为用户打造极致安全产品的初心，以前的汽车泡水就是弃车，而仰望U8还能漂浮之后控制水中姿态，这不仅是真正意义上的脱困，也是新能源汽车在实际场景下的深度应用挖掘，更是比亚迪所坚持的“安全就是电动车最大的豪华”在现实中的具象表现。
